fr.wedoany.com Rapport : La solution de plateforme numérique intelligente pour la chaîne du froid présentée par Shenzhen Qianhai Yueshi Information Technology Co., Ltd., ainsi que les cas pratiques d’entreprises telles que le port terrestre international du Hebei et Yuhu Cold Chain, révèlent comment les parcs logistiques frigorifiques intelligents transforment l’ensemble de la chaîne de distribution des produits frais agricoles grâce aux algorithmes d’IA, aux jumeaux numériques et aux équipements sans pilote.
Les entrepôts frigorifiques traditionnels souffrent depuis longtemps de faiblesses telles qu’une faible efficacité de la gestion manuelle, un contrôle thermique approximatif et un manque de transparence de la chaîne logistique. Dans ce contexte, les parcs logistiques frigorifiques intelligents équipés de technologies d’intelligence artificielle ont vu le jour. Lors de la quatrième Exposition internationale de la chaîne d’approvisionnement de Chine, Qianhai Yueshi a présenté sa solution de plateforme numérique intelligente pour la chaîne du froid. Sa filiale, Yueshi Robot, a été sélectionnée en juin dans la liste des cas exemplaires d’application « Robotique + » pour l’année 2026 à Shenzhen. Le système de chariot élévateur sans pilote distribué, doté d’un indice de protection IP67 développé en interne par ce robot, peut fonctionner dans des environnements allant de -30 °C à température ambiante. Grâce à des algorithmes propriétaires, il permet des opérations précises et sans pilote dans les entrepôts frigorifiques. Selon un responsable, le robot de manutention intelligent pour la chaîne du froid est adapté aux scénarios tels que les ports frigorifiques, les entrepôts de produits surgelés, les parcs frigorifiques et les usines de transformation alimentaire, tandis que le robot de préparation intelligent répond aux besoins de préparation et de manutention d’articles légers. Basé sur sa plateforme de jumeau numérique propriétaire pour la chaîne du froid, Qianhai Yueshi assure une cartographie en temps réel des données telles que l’humidité et la température des entrepôts ainsi que les trajectoires logistiques. Cette solution a déjà été mise en œuvre dans de nombreux parcs frigorifiques à travers la Chine, notamment au port de Shenzhen et dans le parc de Zhengzhou, permettant une gestion intelligente « un entrepôt, une chaîne ».
Les entrepôts secs n° 1 et n° 2 du centre de soutien au stockage frigorifique de la Hebei International Land Port Company ont récemment atteint une exploitation à pleine capacité, avec un taux d’utilisation des entrepôts de 100 %. Wang Zhenyu, directeur du département d’exploitation du stockage, a indiqué que les entrepôts secs sont équipés de systèmes de rayonnages hauts, de systèmes de gestion intelligente des stocks et d’équipements de tri par code-barres, permettant un contrôle numérique complet du processus allant de la réception des marchandises au stockage, au tri et à l’expédition. La plateforme de données SCI Chaîne d'approvisionnement intelligente développée en interne par Hebei Logistics Group est largement utilisée dans des scénarios tels que le commerce de gros, la finance de la chaîne d’approvisionnement et les parcs intelligents. Les données montrent que l’efficacité opérationnelle du stockage a augmenté de 20 % en glissement annuel, le volume annuel de transport de marchandises a augmenté de 30 %, les coûts de main-d’œuvre liés au stockage ont diminué de 20 %, et le bénéfice global a augmenté de 72 % en glissement annuel. Grâce à une stratégie combinant « expansion des corridors internationaux + synergie industrielle nationale + numérisation intelligente », le groupe a construit un modèle de développement synergique multi-secteurs.
Au centre de répartition du parc frigorifique Yuhu à Guangzhou, le système peut automatiquement faire correspondre les commandes et les véhicules, planifier les itinéraires optimaux et émettre des alertes de dépassement de délai pour les nœuds critiques, faisant passer la gestion d’un « traitement a posteriori » à une « intervention en cours ». Depuis la mise en service de la plateforme centrale de répartition intelligente, l’efficacité de la répartition du parc a augmenté de plus de 50 %. Sur l’écran central de contrôle de Shandong Haichuang Smart Cold Chain Co., Ltd., le taux d’utilisation des emplacements de stockage a atteint près de 98 %. Par rapport au stockage dans les ports de première ligne traditionnels, et grâce aux avantages politiques de la zone franche intégrée, les frais de stockage dans son parc frigorifique industriel peuvent être réduits de 0,2 à 0,5 yuan par tonne et par jour. Pour une entreprise important environ 1 000 tonnes de produits aquatiques surgelés par mois, les économies annuelles sur les frais de stockage peuvent atteindre 70 000 à 180 000 yuans. Par ailleurs, le système de gestion d’entrepôt WMS développé par Qianhai Yueshi collecte les informations sur les marchandises via des équipements intelligents connectés, offrant des applications numériques telles que la gestion des entrées et sorties, l’inventaire, le calcul des coûts, la traçabilité et les alertes.
La demande du marché pousse les parcs frigorifiques à accélérer leur transformation numérique. Selon les statistiques du Comité professionnel de la chaîne du froid de la Fédération chinoise de la logistique et des achats, entre 2020 et 2025, la demande totale de services logistiques pour la chaîne du froid alimentaire en Chine est passée de 265 millions de tonnes à 381 millions de tonnes, soit une augmentation de 43,8 % en cinq ans. Le document central n° 1 de cette année préconise de renforcer la construction d’infrastructures telles que le pré-refroidissement sur site, le stockage sous froid et le tri et la transformation. En juin, les « Avis de mise en œuvre sur l’accélération du développement de l’IA + consommation » publiés par huit départements, dont le ministère du Commerce, mentionnent le soutien à la construction de parcs logistiques intelligents, de ports intelligents et d’entrepôts intelligents. Le plan de mise en œuvre conjoint publié par six départements, dont la Commission municipale des transports de Shanghai, propose également de promouvoir la modernisation intelligente des installations de stockage et de logistique, et d’encourager les entreprises à construire ou à rénover des entrepôts de haute qualité.
À la fin de 2025, 105 bases logistiques nationales clés pour la chaîne du froid avaient été planifiées et construites à travers le pays, couvrant 31 provinces (régions autonomes et municipalités). Le parc logistique intelligent de l’autoroute sud-est de Pékin (phase I) a ouvert en juillet dernier, créant un scénario de stockage sans pilote en « environnement sans lumière ». Le Henan a déjà construit cinq bases logistiques nationales clés pour la chaîne du froid à Zhengzhou, Shangqiu, Xinxiang, Luohe et Luoyang, avec plus de 2 300 entreprises liées à la logistique frigorifique. Le projet du parc industriel Mingpinfu du centre de la Chine a une superficie totale de construction d’environ 3,2 millions de mètres carrés. Le projet de parc logistique frigorifique intelligent de Jingmen, dans le Hubei, représente un investissement total d’environ 850 millions de yuans, réalisé en trois phases. La phase I a déjà été mise en service, la phase II est en phase d’achèvement des travaux principaux et d’installation des équipements, avec une mise en service d’essai prévue pour fin juin de cette année. La phase II se concentrera sur le renforcement des fonctions de stockage multi-températures et de tri intelligent du parc, avec une température de l’entrepôt frigorifique pouvant être contrôlée avec précision entre -18 °C et -23 °C, et une capacité totale de stockage atteignant 130 000 tonnes. Avec les avantages politiques et les itérations technologiques, les parcs frigorifiques intelligents dotés d’une capacité de « réflexion » autonome deviennent la forme dominante des infrastructures de distribution de produits frais.
