fr.wedoany.com Rapport : La solution de plateforme numérique pour la chaîne du froid présentée par Shenzhen Qianhai Yueshi Information Technology Co., Ltd., ainsi que les cas pratiques d'entreprises telles que le port international du Hebei et Yuhu Cold Chain, révèlent comment les parcs logistiques intelligents de la chaîne du froid remodèlent l'ensemble de la chaîne de distribution des produits agricoles frais grâce aux algorithmes d'IA, aux jumeaux numériques et aux équipements sans pilote.
Les entrepôts frigorifiques traditionnels souffrent depuis longtemps de lacunes telles qu'une faible efficacité de la planification manuelle, un contrôle de température approximatif et un manque de transparence de la chaîne. Dans ce contexte, les parcs logistiques intelligents de la chaîne du froid équipés de technologies d'intelligence artificielle ont vu le jour. Qianhai Yueshi a présenté sa solution de plateforme numérique pour la chaîne du froid lors de la quatrième Exposition internationale de la chaîne d'approvisionnement de la Chine. Sa filiale, Yueshi Robot, a été sélectionnée en juin dans la liste des cas d'application exemplaires « Robot + » 2026 de la ville de Shenzhen. Le système de chariot élévateur sans pilote distribué avec un indice de protection IP67, développé indépendamment par ce robot, peut s'adapter à des environnements de température basse allant de moins 30 degrés Celsius à la température ambiante, réalisant des opérations précises sans pilote dans les entrepôts frigorifiques grâce à des algorithmes propriétaires. Selon un responsable concerné, le robot de manutention intelligent pour la chaîne du froid est adapté à des scénarios tels que les entrepôts portuaires frigorifiques, les entrepôts de produits surgelés, les parcs de la chaîne du froid et les usines de transformation alimentaire, tandis que le robot de préparation intelligent pour la chaîne du froid répond aux besoins de préparation et de manutention d'articles légers. Basée sur sa plateforme de jumeau numérique pour la chaîne du froid développée en interne, Qianhai Yueshi cartographie en temps réel des données telles que l'humidité et la température des entrepôts ainsi que les trajectoires logistiques, et a déjà mis en œuvre une gestion intelligente « un entrepôt, une chaîne » dans de nombreux parcs de la chaîne du froid à travers la Chine, notamment au port de Shenzhen et dans le parc de Zhengzhou.
Les entrepôts secs n° 1 et n° 2 du centre de stockage frigorifique de la Hebei International Land Port Company ont récemment atteint une occupation complète, avec un taux d'utilisation des entrepôts de 100 %. Wang Zhenyu, directeur du département d'exploitation du stockage, a indiqué que les entrepôts secs sont équipés de systèmes de rayonnages en hauteur, de systèmes de gestion des stocks intelligents et d'équipements de tri par code-barres, permettant un contrôle numérique complet du processus de réception, stockage, préparation et expédition des marchandises. La plateforme de données de la chaîne d'approvisionnement intelligente SCI développée indépendamment par Hebei Logistics Group est largement utilisée dans des scénarios tels que le commerce de gros, la finance de la chaîne d'approvisionnement et les parcs intelligents. Les données montrent que l'efficacité opérationnelle du stockage a augmenté de 20 % en glissement annuel, le volume annuel de transport de marchandises a augmenté de 30 %, les coûts de main-d'œuvre du stockage ont diminué de 20 %, et le bénéfice global a augmenté de 72 % en glissement annuel. Grâce à une stratégie combinée d'« expansion des corridors internationaux + synergie industrielle nationale + numérisation intelligente », le groupe a construit un modèle de développement coordonné multi-secteurs.
Dans le centre de contrôle des opérations du parc de la chaîne du froid Yuhu à Guangzhou, le système peut automatiquement faire correspondre les commandes et les véhicules, planifier les itinéraires optimaux et émettre des alertes de dépassement de délai pour les nœuds critiques, faisant passer la gestion d'un « traitement après coup » à une « intervention en cours ». Après la mise en service de la plateforme centrale de planification intelligente, l'efficacité de la planification du parc a augmenté de plus de 50 %. L'écran central de contrôle de Shandong Haichuang Intelligent Cold Chain Co., Ltd. montre que le taux d'utilisation des emplacements de stockage a atteint près de 98 %. Par rapport au stockage dans les ports de première ligne traditionnels, grâce aux avantages politiques de la zone de libre-échange globale, les frais de stockage par tonne et par jour dans son parc industriel de la chaîne du froid peuvent être réduits de 0,2 à 0,5 yuan. Pour une entreprise important environ 1 000 tonnes de produits aquatiques surgelés par mois, les frais de stockage annuels peuvent être réduits de 70 000 à 180 000 yuans. Parallèlement, le système de gestion d'entrepôt WMS développé par Qianhai Yueshi, en connectant des équipements intelligents pour collecter des informations sur les marchandises, fournit des applications numériques telles que la gestion des entrées et sorties, l'inventaire, le calcul des coûts, la traçabilité et les alertes.
La demande du marché pousse les parcs de la chaîne du froid à accélérer leur transformation numérique. Selon les statistiques du Comité professionnel de la chaîne du froid de la Fédération chinoise de la logistique et des achats, entre 2020 et 2025, la demande totale de services logistiques pour la chaîne du froid alimentaire en Chine est passée de 265 millions de tonnes à 381 millions de tonnes, soit une augmentation de 43,8 % en cinq ans. Le document central n° 1 de cette année propose de renforcer la construction d'installations de pré-refroidissement sur site, de stockage frigorifique, de tri et de transformation. En juin, les « Avis de mise en œuvre sur l'accélération du développement de la consommation « IA + » » publiés par huit départements, dont le ministère du Commerce, mentionnent le soutien à la construction de parcs logistiques intelligents, de ports intelligents et d'entrepôts intelligents. Le plan de mise en œuvre conjointement publié par six départements, dont la Commission des transports de Shanghai, propose également de promouvoir la modernisation intelligente des installations logistiques d'entrepôt et d'encourager les entreprises à construire ou à rénover des entrepôts de haute qualité.
D'ici 2025, la Chine aura construit et déployé 105 bases logistiques nationales clés pour la chaîne du froid, couvrant 31 provinces (régions autonomes et municipalités). Le parc logistique intelligent de l'autoroute sud-est de Pékin (phase I) a ouvert en juillet dernier, créant un scénario d'entrepôt sans pilote en « environnement sans lumière ». Le Henan a déjà construit cinq bases logistiques nationales clés pour la chaîne du froid à Zhengzhou, Shangqiu, Xinxiang, Luohe et Luoyang, avec plus de 2 300 entreprises liées à la logistique de la chaîne du froid. Le projet du parc industriel Mingpinpu du centre de la Chine a une superficie totale de construction d'environ 3,2 millions de mètres carrés. Le projet du parc logistique intelligent de la chaîne du froid de Jingmen, dans le Hubei, représente un investissement total d'environ 850 millions de yuans et est divisé en trois phases. La phase I a déjà été achevée et mise en production, la phase II, dont les travaux principaux sont terminés, est entrée dans la phase d'installation et de mise en service des équipements, et devrait être achevée et mise en service d'essai d'ici fin juin. La phase II se concentrera sur l'amélioration des fonctions de stockage multi-températures et de tri intelligent du parc, avec une température de l'entrepôt frigorifique pouvant être contrôlée avec précision entre moins 18 degrés Celsius et moins 23 degrés Celsius, et une capacité totale de stockage atteignant 130 000 tonnes. Avec les avantages politiques et les itérations technologiques, les parcs intelligents de la chaîne du froid dotés d'une capacité de « réflexion » autonome deviennent la forme dominante des infrastructures de distribution des produits frais.
