fr.wedoany.com Rapport : En juin 2026, les neuf principaux fabricants chinois de camions légers ont obtenu un score total de 1 395 points à l'« Indice d'influence des camions légers », soit une augmentation de 4,7 % par rapport aux 1 333 points de mai et une baisse de 2,5 % par rapport aux 1 431 points de juin de l'année précédente. Cet indice, compilé par le premier réseau de véhicules utilitaires, couvre quatre semaines de données du 1er au 28 juin.
En juin, le marché des camions légers est entré dans la saison creuse traditionnelle, mais les activités de promotion des marques sont restées dynamiques. Les lancements de nouveaux produits, la promotion des véhicules à énergie nouvelle, le dévoilement de nouvelles marques, la signature de commandes importantes et les promotions du 618 se sont succédé. Chaque fabricant a déployé ses propres stratégies, ce qui a permis à l'indice global de rebondir par rapport au mois précédent.
JAC 1 Card a conservé la première place mensuelle. Le 23 juin, JAC a lancé ses produits à énergie nouvelle à batterie échangeable à Guangzhou, dévoilant quatre modèles. Ces véhicules ont été entièrement améliorés en termes de capacité de charge du châssis, de maniabilité et de confort de conduite, en fonction des scénarios logistiques réels. Parmi eux, la version EV5-81 kWh à batterie échangeable est spécialement conçue pour les opérations intensives de livraison de colis, de supermarchés et de plateformes de fret, avec un échange de batterie en seulement 2 minutes ; la version Kaida EX6-81 kWh à batterie échangeable est équipée d'une batterie CATL et d'un moteur de 100 kW de Pétré, avec un couple maximal de 270 Nm ; la version Van Baolu-56 kWh à batterie échangeable adopte une carrosserie légère, avec une consommation électrique inférieure à 17 kWh aux 100 km et un volume de chargement de 10 mètres cubes ; la version Kunpeng ET9-81 kWh à batterie échangeable permet de parcourir 3,3 km par kWh, avec une autonomie de plus de 240 km à 90 % de charge, adaptée à la distribution urbaine et au transport interurbain de courte distance. Le même mois, JAC 1 Card a également organisé à Hefei une cérémonie de lancement du nouveau produit Cummins de 195 chevaux et de la mise en production de la 10 000e unité de la nouvelle génération de moteurs 2,5 L/3,0 L d'Anhui Cummins. Le produit Cummins 2,5 L de 195 chevaux est spécialement conçu pour les conditions de travail complexes des régions montagneuses du sud-ouest de la Chine, comme le Yunnan, le Guizhou, le Sichuan et le Chongqing. À des altitudes supérieures à 2 000 mètres, la puissance de sortie est augmentée de près de 20 %, le couple en altitude est amélioré de 15 %, et un algorithme intelligent de contrôle de la consommation de carburant CBM est utilisé pour optimiser la consommation d'énergie.
Sinotruk HOWO Camions légers s'est classé deuxième. Le 18 juin, il a organisé à Lanzhou une conférence de lancement du produit HOWO Camions légers au GNL, dévoilant un camion léger au GNL spécialement conçu pour la logistique urbaine, avec un couple maximal de 450 Nm, associé à une grande boîte de vitesses à huit rapports, une efficacité de transmission supérieure à 98 %, et des caractéristiques de couple élevé à bas régime adaptées aux scénarios de logistique urbaine avec des arrêts et démarrages fréquents. De plus, un lot de HOWO Camions légers à énergie nouvelle a été livré à un grand client à Huizhou ce mois-ci. Ce modèle est équipé d'une batterie de grande capacité et prend en charge une charge rapide à un taux de 2C, permettant de charger jusqu'à 80 % en 18 minutes.
FAW Jiefang s'est classé troisième. Le 2 juin, Jiefang Yuctu Small Card a organisé à Qingdao la cérémonie de livraison des 500 premiers véhicules et a signé un accord stratégique avec un grand client. À l'occasion du 70e anniversaire de la sortie de la première voiture de Nouvelle Chine, Jiefang Camions légers a également lancé une activité de collecte d'histoires intitulée « Voitures Jiefang, personnes Jiefang ».
Les véhicules utilitaires légers de Farizon ont gagné une place par rapport au mois précédent pour se classer quatrième. Le 26 juin, le projet de coopération entre Geely Farizon et un client de Shenzhen a été concrétisé. Les 200 premiers véhicules frigorifiques électriques Farizon Xingxiang F1E, faisant partie d'une commande de 1 000 véhicules frigorifiques à énergie nouvelle, ont été livrés à Changsha. Ils seront déployés dans le réseau de capacité de transport frigorifique de plusieurs villes à travers le pays, couvrant des scénarios tels que les produits frais, la livraison de médicaments et la conservation des fleurs. Le 25 juin, lors de la cérémonie nationale de lancement de l'activité « Véhicules à énergie nouvelle à la campagne » de 2026, qui s'est tenue à Tacheng, au Xinjiang, Farizon a présenté toute sa gamme de véhicules logistiques, notamment les Xingzhi T, Xingzhi H, Xingxiang V6E, V7E, V8E et Xingzhi F3E.
Dongfeng Camions légers s'est classé cinquième. Le 6 juin, Dongfeng Motor a lancé à Xiangyang, dans la province du Hubei, la marque de véhicules sans conducteur Dongfeng OpenVAN, dévoilant quatre produits : DF-2, DF-8, DF-25 et DF-60, couvrant tous les scénarios, du dernier kilomètre au transport principal, en s'appuyant sur trois piliers technologiques : le cerveau intelligent, le squelette de sécurité et le réseau numérique. Le 13 juin, Dongfeng Tuyi T7Pro a organisé sa conférence de lancement nationale à Shangqiu, dans la province du Henan. Ce véhicule, dont les arguments de vente sont « liberté au sous-sol, capacité de charge sans souci », vise à résoudre les problèmes des véhicules dans le secteur de la distribution urbaine.
Foton Aoling s'est classé septième, en hausse par rapport au mois précédent. En juin, Aoling a lancé une activité d'avantages à l'achat, offrant des subventions pour l'assurance, les intérêts, l'entretien et le remplacement, d'une valeur totale de plus de 10 000 yuans. Dans la nouvelle statistique de « diffusion via les comptes vidéo », Dongfeng Camions légers a pris la tête avec un score de 34 points.
