fr.wedoany.com Rapport : ESS Tech, fournisseur de solutions de stockage d'énergie basé dans l'Oregon, a lancé le nouveau système de stockage d'énergie par batterie (BESS) BridgeSystème de stockage d'énergie par batterie, composé d'unités modulaires sodium-ion de 1,2 MWh, conçu pour fournir de l'électricité aux centres de données, aux opérateurs d'infrastructures critiques et à d'autres clients commerciaux.
Ce nouveau système marque la première adoption de la technologie sodium-ion par ESS. Auparavant, l'entreprise ne proposait que des batteries à flux redox au fer, utilisant un électrolyte liquide à base de fer, de sel et d'eau, principalement pour des applications de stockage d'énergie de longue durée (LDES) de 8 à 22 heures. Le nouveau produit Bridge utilise des cellules sodium-ion d'Alsym Energy, répondant à des besoins de forte densité énergétique pour des durées courtes à moyennes. ESS indique que le BESS Bridge peut offrir diverses courbes de charge et de décharge de 1 à 16 heures, voire plus, selon la configuration.
ESS affirme que l'ajout de la chimie sodium-ion à sa gamme de produits existante est motivé par la demande du marché pour des applications différentes de celles de ses produits LDES à flux redox au fer. Depuis l'annonce initiale de son partenariat avec Alsym en avril, la demande pour la technologie sodium-ion a atteint près d'un milliard de dollars. Dans un communiqué, Drew Buckley, PDG d'ESS, a déclaré que Bridge est la réponse à cette demande existante, les charges de travail liées à l'IA remodelant les besoins en stockage d'énergie des centres de données, et que le sodium-ion répond plus efficacement à ces besoins électriques que les technologies traditionnelles.
ESS décrit les modules Bridge comme des unités « prêtes à l'emploi », tous les composants matériels du système étant intégrés dans un conteneur de 10 pieds. Ces unités peuvent être empilées et offrent une capacité de stockage de 4,8 MWh dans la même empreinte qu'un conteneur de batterie standard de 20 pieds. Outre le matériel, ESS fournit également une intégration complète du système et un logiciel de gestion de l'énergie. L'entreprise affirme que le système peut fonctionner dans une plage de températures de -40 °C à 50 °C (-40 °F à 122 °F), utilisant un refroidissement par air plutôt que des systèmes de refroidissement liquide ou de CVC, et est conçu pour éliminer les risques d'incendie liés à l'emballement thermique. ESS ajoute que cette technologie repose sur des chaînes d'approvisionnement alternatives, réduisant les risques liés aux limitations des minéraux critiques et aux approvisionnements géopolitiques. Dans l'ensemble, le taux d'emballement thermique des batteries sodium-ion est bien inférieur à celui des batteries lithium-ion traditionnelles.
Récemment, une équipe de recherche chinoise a développé une nouvelle chimie de batterie sodium-ion utilisant des matériaux à changement de phase, qui polymérisent l'électrolyte de la batterie lorsqu'elle est exposée à des températures élevées, créant ainsi une batterie « auto-protégée » capable d'arrêter immédiatement les réactions en chaîne pouvant conduire à un emballement thermique.
