General Motors a surpassé Tesla en termes de capacité de production de batteries sur le sol américain.

Kurt Kelty, vice-président de General Motors pour les batteries et les systèmes de propulsion (et ancien responsable de la technologie des batteries chez Tesla), a révélé que, grâce à des innovations dans les matériaux et à l'optimisation des procédés, General Motors a réduit les coûts de ses batteries de 60 dollars par kWh en 2023. D'ici 2025, avec l'augmentation de la capacité de production et l'amélioration des rendements, l'entreprise prévoit de réduire ces coûts de 30 dollars supplémentaires par kWh. Si cet objectif est atteint, le coût des batteries tombera à 100 dollars par kWh, soit une baisse de 50 % par rapport à 2023, et pourrait être inférieur à celui de Tesla. À titre de comparaison, le coût moyen de l'industrie sur le marché chinois s'élève à 94 dollars par kWh.

Pour combler cet écart, General Motors envisage de passer des modules de batteries actuels à des cellules prismatiques.