fr.wedoany.com Rapport : La plus grande base pétrochimique du monde s'installe dans l'archipel de Zhoushan, dans la province du Zhejiang. Contrairement à la pratique courante où les méga-bases pétrochimiques mondiales sont souvent situées dans des ceintures industrielles intérieures, cette implantation choisit une île offshore. La région de la baie de Hangzhou, densément peuplée de clusters industriels de petits appareils électroménagers, de textiles et de nouveaux matériaux, est confrontée depuis longtemps à un déficit d'approvisionnement en matières premières chimiques essentielles. L'île offshore de Zhoushan, éloignée des zones résidentielles et dotée d'une forte capacité de charge environnementale, permet d'éviter efficacement l'effet NIMBY des industries lourdes, offrant ainsi une solution spatiale pour résoudre les difficultés liées à l'implantation de ces industries dans les zones urbaines intérieures.

La demande est concentrée dans la ceinture industrielle du delta du Yangtsé, tandis que la base se trouve en mer. Pour relier les deux de manière stable en une chaîne d'approvisionnement, un système d'infrastructure mature est nécessaire. Avant la mise en place de la base pétrochimique, un projet d'autoroute reliant les îles de Zhoushan au delta du Yangtsé était déjà planifié. Le pont transmaritime Zhoudai est le dernier tronçon du projet de liaison des îles de Zhoushan. Li Linting, ingénieur en chef du projet, a indiqué que l'achèvement du pont marque la finalisation de l'autoroute de liaison des îles de Zhoushan, avec une longueur totale de 86,68 kilomètres, reliant huit îles, ce qui en fait la plus longue autoroute de liaison d'îles de Chine.

La zone maritime où se trouve le pont est à la croisée des typhons et des moussons, avec des vents maximums pouvant atteindre la force 14 et des courants océaniques pouvant atteindre 2,8 mètres par seconde. Li Linting explique que les 20 à 40 premiers mètres sous le fond marin sont constitués de couches de boue, suivies de couches d'argile limoneuse de différentes strates, aussi fluides qu'un jaune d'œuf non cuit. L'équipe de construction a dû relever les défis des vents violents, des courants rapides et des sols meubles.

Pour résoudre les problèmes de fondation, l'équipe a installé des pieux de fondation extra-longs de 109 mètres. Le navire de travail a déployé 8 groupes d'ancres pour stabiliser sa position et était équipé d'un système de mesure haute précision à double mode Beidou et GPS, permettant de contrôler l'écart de positionnement des pieux à moins de 10 centimètres, assurant ainsi l'ancrage solide des pieux géants dans les profondeurs marines.

Pour l'exploitation à long terme du pont, les caissons en acier adoptent une structure profilée plate pour réduire la surface exposée au vent, et des amortisseurs longitudinaux sont installés entre les tours et les poutres pour renforcer la sécurité en cas de vents violents et de séismes. Pour lutter contre la corrosion de la structure en acier par l'eau de mer, l'équipe a utilisé la technique de l'anode sacrificielle, employant des métaux à plus haute activité électrochimique pour fournir activement des électrons, protégeant ainsi la structure en acier et prolongeant la durée de vie du pont.

La base pétrochimique verte de Zhoushan et le pont transmaritime Zhoudai ont été construits simultanément. Lorsque la première phase du projet de la base pétrochimique était en construction, le pont était en phase de planification ; lorsque la deuxième phase de la base a été achevée, le pont a également été ouvert à la circulation. Chen Ben, directeur adjoint du comité de gestion de la base pétrochimique verte de Zhoushan, a déclaré que l'ouverture du pont a grandement facilité les déplacements du personnel, les travaux de maintenance et le passage des équipements mécaniques.

Actuellement, les villes de Shanghai, Ningbo et Hangzhou autour de la baie de Hangzhou ont formé un réseau manufacturier avec une division claire du travail et un fonctionnement systémique, dans lequel Zhoushan s'intègre en tant que nœud d'approvisionnement en énergie et en matières premières chimiques. Cette disposition reflète une approche de développement régional coordonné, où, grâce à une coordination de haut niveau, différentes villes définissent clairement leurs fonctions, évitent une concurrence homogène et permettent à la chaîne industrielle de former un réseau synergique au sein de la région.