fr.wedoany.com Rapport : AAL Shipping a livré, en deux voyages, un total de 125 175 tonnes de fret de revenu de pales et tours d’éoliennes pour le parc éolien Kings Rock de 105 MW en Australie-Occidentale. Cette mission a mobilisé l’AAL Antwerp, navire de classe Super-B de 32 000 tonnes de port en lourd, et l’AAL Shanghai, navire de classe A de 31 000 tonnes de port en lourd, améliorant ainsi l’efficacité logistique globale et l’intégrité des délais du projet. Ce type de transport nécessite habituellement trois à quatre voyages.

Lors du dernier transport, l’AAL Antwerp est arrivé à Bunbury, en Australie-Occidentale, avec à son bord 91 739 tonnes de fret de revenu de cargaison éolienne, comprenant 51 pales d’éoliennes, chacune mesurant 80 mètres de long et pesant plus de 36 tonnes. Ces pales étaient empilées sur une largeur de six pales et une hauteur de cinq niveaux. Ce seul voyage représentait plus de 70 % du volume total de fret du projet. Renate Poppe, responsable des opérations régionales d’AAL Shipping Australia, a déclaré qu’en optimisant l’arrimage de la cargaison et l’utilisation des navires, les travaux nécessitant traditionnellement plusieurs voyages ont été regroupés en deux trajets, apportant des avantages financiers et calendaires au client, tout en maintenant des normes élevées de sécurité et de soin de la cargaison. Nicola Pacifico, directeur mondial de l’ingénierie d’AAL Shipping, a ajouté que les opérations de déchargement de l’AAL Antwerp à Bunbury présentaient des défis, notamment en ce qui concerne les mesures de sécurité requises pour manipuler les pales supérieures empilées jusqu’à cinq niveaux, et qu’il fallait s’adapter aux limitations de hauteur et de portée des grues portuaires. L’ensemble du processus a été achevé en toute sécurité en neuf jours. Alors que les exigences environnementales se durcissent, AAL a indiqué le mois dernier qu’elle dissocie la croissance de sa flotte de ses émissions.