fr.wedoany.com Rapport : Syntholene Energy Corp. a réalisé une évaluation technique et économique indépendante pour examiner le potentiel d'application de sa plateforme intégrée de production d'hydrogène géothermique dans les carburants à faible teneur en carbone, y compris le carburant d'aviation durable synthétique eSAF.
La société a mandaté Kellogg Brown & Root LLC (KBR) pour fournir une analyse technique et de coûts de haut niveau de sa technologie hydrogène applicable au déploiement de l'eSAF. Le rapport a évalué la méthode du coût nivelé de l'hydrogène (LCOH) de Syntholene et a réalisé une analyse de sensibilité sur les variables clés des coûts. Les conclusions de KBR montrent que, dans le scénario géothermique optimal en Islande, le LCOH probable de Syntholene est d'environ 1,75 dollar/kg H2 ; dans un scénario de déploiement étendu, il est d'environ 2,10 dollars/kg H2.
Selon les données de l'Agence internationale de l'énergie (AIE), l'hydrogène est le principal poste de coût dans la production de carburant d'aviation synthétique, et une production d'hydrogène à faible coût est essentielle pour obtenir un carburant synthétique compétitif en termes de coûts. La moyenne estimée non subventionnée des prix récents de l'hydrogène vert comparable en Europe est d'environ ~€$6,71/kg H2 ($7,66) (Observatoire européen de l'hydrogène (EHO)).
L'objectif de LCOH de Syntholene sera nettement inférieur à la référence récente de l'hydrogène fossile non décarboné issu du reformage à la vapeur du méthane (SMR) traditionnel en Europe. L'Observatoire européen de l'hydrogène (EHO) indique que le coût de production nivelé moyen de l'hydrogène produit par SMR en Europe est d'environ ~€3,33/kg H2 ($3,80). En tenant compte du prix actuel du carbone en Europe (ETS), cette référence d'hydrogène fossile porte le coût du SMR avec captage du carbone à environ ~€4,12/kg H2 ($4,70).
Le rapport d'examen indique en outre que l'installation de démonstration de Syntholene à Húsavík, en Islande, fonctionne avec succès et fournira des données opérationnelles clés liées à l'efficacité, à l'intégration thermique, à la fiabilité et à la dégradation des piles. Le rapport a identifié les principaux risques, notamment la volatilité des prix de l'électricité, la dégradation à long terme des SOEC, les hypothèses de durée de vie des piles, la validation des coûts d'investissement spécifiques au projet et des coûts d'exploitation.
Le rapport a identifié plusieurs avantages potentiels de différenciation technique et commerciale pour Syntholene : intégration de l'énergie électrique et thermique géothermique à faible teneur en carbone ; réduction de l'intensité électrique grâce au fonctionnement des SOEC et à la récupération de chaleur ; avantages d'intégration avec la configuration eSAF, y compris l'intégration thermique et des services auxiliaires ; stratégie d'atténuation des dépôts de silice géothermique par le traitement indirect des fluides et la conception d'échangeurs à double cycle ; prolongation de la durée de vie opérationnelle des piles SOEC grâce à une méthode de fonctionnement dynamique en courant continu et alternatif.
Dan Sutton, PDG de Syntholene, a déclaré que l'argument central de la société est que la production de carburants synthétiques à faible coût commence par un hydrogène propre à faible coût, et que l'hydrogène propre le moins cher provient de systèmes qui utilisent intelligemment à la fois l'énergie électrique et thermique. Le rapport a identifié les principaux facteurs de coût, validé l'importance de l'installation de démonstration de Húsavík et renforcé l'avantage structurel de la colocalisation géothermique dans la production de carburants synthétiques.
KBR a été engagé en tant que conseiller technique indépendant tiers et a reçu des honoraires fixes pour l'évaluation et la préparation du rapport, sans recevoir de titres de la société en rémunération de ses services.
