fr.wedoany.com Rapport : La demande du marché pour les navires électriques ne cesse de croître, et le coût du carburant diminue considérablement après le remplacement des navires traditionnels par des navires électriques. Hu Yujun, un propriétaire de navire qui travaille dans le transport fluvial depuis plus de 30 ans, a remplacé son navire par un navire électrique au début de l'année 2026. Selon lui, un navire diesel de 2 000 tonnes coûte environ 5,5 millions de yuans, tandis qu'un navire électrique, après subvention de remplacement, coûte environ 11,9 millions de yuans, soit une différence de plus de 6 millions de yuans. Cependant, le coût énergétique d'un navire électrique est inférieur d'environ 2 500 yuans pour 100 kilomètres. En supposant un parcours annuel de 40 000 kilomètres, cela permet d'économiser environ 1 million de yuans. La durée de vie des navires dépasse vingt ans, offrant un bon rapport qualité-prix global.
Les navires électriques, sans carburant et sans émissions d'échappement, sont déjà en service sur de nombreuses voies navigables. Sous l'effet combiné de la politique de renouvellement des vieux navires et du développement sobre en carbone, la demande du marché pour les navires électriques s'accélère. Les commandes de navires électriques pour le transport fluvial des entreprises ont récemment connu une croissance explosive. Les entreprises modernisent activement leurs équipements intelligents et adoptent une méthode de construction modulaire pour l'ensemble du processus, réduisant ainsi le cycle de construction navale de plus de la moitié par rapport au modèle traditionnel. Un responsable d'entreprise a indiqué que les commandes nationales et internationales s'élèvent actuellement à 108 navires, avec plus de 400 commandes potentielles, et que les 24 postes de construction fonctionnent à pleine capacité.
À la fin de l'année 2025, la Chine comptait un total de 89 300 navires de transport fluvial, dont environ 20 700 navires anciens de plus de 18 ans à forte pollution, prioritaires pour le remplacement. Selon les estimations des institutions, la taille du marché de l'ensemble de la chaîne industrielle des navires électriques en Chine pourrait dépasser 50 milliards de yuans d'ici 2030. Wu Guodong, directeur adjoint du département des systèmes généraux de l'Institut 704 du China State Shipbuilding Corporation, a expliqué que dans le domaine des navires électriques, grâce à la base industrielle de la Chine en matière de batteries de stockage d'énergie et d'équipements électroniques de puissance à haute puissance, les équipements connexes sont déjà entièrement produits localement.
