Le port d'Oakland aux États-Unis met en service des grues électriques capables de traiter les plus grands porte-conteneurs

fr.wedoany.com Rapport : Le port d'Oakland a mis en service de nouvelles grues de quai Liebherr au terminal TraPac Oakland. Ces équipements entièrement électriques peuvent traiter les plus grands porte-conteneurs actuellement en service. D'une hauteur de plus de 440 pieds, soit l'équivalent d'environ 40 étages, ces grues offrent une portée et une capacité de levage accrues au terminal TraPac Oakland, permettant d'accueillir des navires plus grands et de traiter des volumes de conteneurs plus élevés via ce port californien.

Pour le port, la hauteur et la portée des grues ont une importance pratique. Lorsque les navires sont plus larges et empilés plus haut, le terminal a besoin d'équipements capables de franchir les navires en toute sécurité et efficacement. Sans une portée suffisante, la capacité théorique ne se traduit pas toujours par une capacité réelle à quai. Les nouvelles grues visent à combler cet écart, en élargissant la capacité du port à traiter des navires plus grands, tout en assurant la fluidité des marchandises pour les importateurs, exportateurs et la chaîne d'approvisionnement intérieure de la Californie du Nord. Ces équipements entièrement électriques contribuent à réduire les émissions directes du terminal, soutenant ainsi les objectifs environnementaux plus larges du port, ce qui est crucial pour les communautés et les utilisateurs confrontés à des exigences strictes en matière de développement durable. Pour les chargeurs, des grues plus puissantes améliorent également l'efficacité des opérations de chargement et déchargement des navires, réduisent la pression sur les postes à quai et aident le terminal à gérer les pics de trafic de conteneurs.

Les commissaires du port, Stephanie Dominguez Walton et Derrick H. Muhammad, ont assisté à la cérémonie officielle de mise en service, y compris à la coupe du ruban, marquant la mise en exploitation des grues. La directrice exécutive du port d'Oakland, Kristi McKenney, et le responsable des opérations de TraPac Oakland, Christopher Lambert, ont souligné que cet investissement constitue une étape dans l'amélioration de la capacité opérationnelle du terminal. Pour les exportateurs et importateurs californiens, la question est de savoir si le port peut traiter des navires plus grands sans ralentir la chaîne de fret. Les postes à quai d'Oakland ont désormais apporté une réponse grâce à ces équipements.