fr.wedoany.com Rapport : La compagnie maritime singapourienne Eastern Pacific Shipping (EPS) a commandé en une seule fois 13 nouveaux navires dans trois chantiers navals chinois, pour un montant total d'environ 8 milliards de yuans, poursuivant ainsi l'expansion de son carnet de commandes dans l'industrie navale chinoise.
EPS a récemment passé une commande supplémentaire de 7 porte-conteneurs de taille moyenne de 6 000 EVP à propulsion conventionnelle auprès de Hengli Heavy Industry, dont la livraison est prévue en 2028. Le prix du contrat n'a pas encore été divulgué ; les acteurs du marché estiment le coût unitaire à environ 80 millions de dollars, soit un montant total d'environ 560 millions de dollars (environ 3,805 milliards de yuans) pour les 7 nouveaux navires. Selon les données de Clarksons, le prix actuel de construction d'un porte-conteneurs de 5 500/6 000 EVP est d'environ 83,5 millions de dollars, soit une augmentation de 6 % par rapport aux 79 millions de dollars de l'année précédente. Des sources du secteur révèlent que ces nouveaux navires ont déjà obtenu des contrats d'affrètement à long terme, mais l'identité des affréteurs et la durée des contrats n'ont pas encore été divulguées. Le marché estime que le groupe français CMA CGM, le singapourien Pacific International Lines (PIL) et le danois Maersk sont tous des candidats possibles.
Avec cette dernière commande, le nombre de porte-conteneurs de 6 000 EVP commandés par EPS chez Hengli Heavy Industry passe à 15. Au second semestre de l'année dernière, la société avait déjà commandé les 8 premiers navires du même type chez Hengli Heavy Industry ; les 3 premiers seront livrés en 2027, et tous les suivants en 2028. EPS est l'un des armateurs les plus actifs sur le marché mondial de la construction de porte-conteneurs ces dernières années. Depuis 2025, la société a commandé 47 porte-conteneurs, tous de taille moyenne ou petite, dont 12 de 1 800 EVP, 10 de 3 100 EVP et 25 de 6 000 EVP. Outre les 15 navires chez Hengli Heavy Industry, EPS a également commandé 10 porte-conteneurs de 6 000 EVP au chantier Jinling de China Merchants Shipbuilding, dont la livraison est prévue entre 2027 et 2028.
Parallèlement, EPS a passé commande de 6 transporteurs de véhicules d'une capacité de 7 050 places, propulsés par un système hybride à double carburant (GNL et piles à combustible), auprès de China Merchants Shipbuilding, avec une livraison prévue en 2029. Le chantier Jinling et le chantier Weihai de China Merchants Shipbuilding construiront chacun 3 navires. Le prix unitaire de ces transporteurs de véhicules à double carburant GNL devrait dépasser 100 millions de dollars, pour un montant total de transaction supérieur à 600 millions de dollars (environ 4,076 milliards de yuans). Les nouveaux navires seront équipés de systèmes de génératrice d'arbre, de panneaux solaires, de systèmes de stockage d'énergie par batterie et de systèmes de connexion à quai, afin d'améliorer l'efficacité énergétique et les performances environnementales. Selon les données de Clarksons, le prix actuel de construction d'un transporteur de véhicules de 7 000/8 000 places est d'environ 90,5 millions de dollars, légèrement inférieur aux 91 millions de dollars de l'année précédente. Ces transporteurs de véhicules ont également obtenu des contrats d'affrètement à long terme, mais l'identité des affréteurs et la durée des contrats n'ont pas encore été divulguées.
Il s'agit de la première commande de transporteurs de véhicules par EPS depuis plus d'un an. La précédente commande de ce type remonte à octobre 2024, lorsque la société avait commandé un total de 6 transporteurs de véhicules de 5 500 places au chantier Mawei de Fujian et au chantier Jinling de China Merchants Shipbuilding. Depuis 2021, EPS a commandé jusqu'à 18 transporteurs de véhicules de 7 050 places à double carburant GNL au chantier Jinling et au chantier Weihai de China Merchants Shipbuilding, dont 12 construits par le chantier Jinling et 6 par le chantier Weihai. Ces nouveaux navires ont commencé à être livrés et mis en service à partir de 2023.
EPS est l'un des plus grands armateurs indépendants au monde. Basée à Singapour, la société a plus de 60 ans d'expérience dans le secteur maritime, emploie 6 000 marins et plus de 450 employés à terre, et exploite une flotte de plus de 350 navires, d'une capacité totale d'environ 37 millions de tonnes de port en lourd. Ses activités couvrent les porte-conteneurs, les transporteurs de véhicules, les vraquiers, les navires gaziers et les pétroliers. Selon les données de Clarksons, EPS compte actuellement 166 nouveaux navires en construction, couvrant divers types tels que les porte-conteneurs, les transporteurs de véhicules, les navires gaziers et les pétroliers. VesselsValue estime que la valeur totale de son carnet de commandes dépasse déjà 17 milliards de dollars (environ 115,501 milliards de yuans).
