fr.wedoany.com Rapport : Maersk ajuste le tarif de la surcharge pour marchandises lourdes (Heavy Weight Surcharge, HWS) sur les liaisons reliant les principaux ports chinois au Brésil, à l'Argentine et à l'Uruguay. Le nouveau tarif entrera en vigueur le 17 juillet 2026 et appliquera une surcharge uniforme de 200 $ pour les conteneurs dépassant certaines limites de poids.
Cet ajustement concerne deux catégories de marchandises, dont les ports de départ sont les ports chinois de Shanghai, Qingdao, Xingang et Dalian. La première catégorie comprend tous les conteneurs secs de 20 pieds : lorsque la masse brute vérifiée (Verified Gross Mass, VGM) dépasse 20 tonnes métriques, la surcharge est déclenchée. Cette catégorie couvre divers équipements tels que les conteneurs secs standard, les conteneurs-citernes, les conteneurs à plateforme pliante (flat racks) et les conteneurs à toit ouvert. La deuxième catégorie concerne les conteneurs frigorifiques non exploités de 40 pieds (40NOR), c'est-à-dire les équipements frigorifiques utilisés pour transporter des marchandises sèches ordinaires. Lorsque la masse brute vérifiée du conteneur dépasse 23 tonnes métriques, une surcharge de 200 $ est automatiquement appliquée.
Ce tarif s'applique à tous les services de transport maritime disponibles, quel que soit le modèle contractuel, et concerne les contrats à long terme, les réservations immédiates au tarif spot, ainsi que la plateforme numérique Maersk Go et d'autres produits de Maersk. Parmi les ports de destination en Amérique du Sud où cette surcharge sera perçue figurent Montevideo (Uruguay), Buenos Aires (Argentine), ainsi que les terminaux de Santos, Itapoá, Itajaí et Paranaguá au Brésil.
En ce qui concerne la date de calcul du prix, pour les réservations ordinaires non soumises à la réglementation américaine, la date de départ prévue du navire sert de référence ; pour les transactions régies par la Federal Maritime Commission (FMC) des États-Unis, la date à laquelle le dernier conteneur entre dans le terminal portuaire est prise en compte. Pour les contrats spot, le coût final est déterminé à la date de confirmation de la réservation. Maersk précise que, pour les échanges soumis à la réglementation maritime chinoise ou américaine, si les tarifs et surcharges diffèrent de leurs listes officielles, ils ne sont contraignants qu'après avoir été enregistrés auprès des autorités de régulation compétentes (telles que le Shanghai Shipping Exchange ou la FMC).
Maersk invite les importateurs et exportateurs de la région à examiner directement la structure des coûts via ses canaux de consultation numérique des tarifs, ou à contacter des conseillers locaux, afin d'atténuer l'impact sur la planification de leur chaîne d'approvisionnement.
