fr.wedoany.com Rapport : La présidente mexicaine, Claudia Sheinbaum, a déclaré lors de l’avant-première médiatique du premier véhicule électrique produit en série au Mexique que le pays avait prouvé sa capacité d’innovation technologique. Ce véhicule entièrement électrique à six places, nommé Olinia, est proposé à 150 000 pesos mexicains (environ 8 600 dollars) et sa commercialisation débutera l’année prochaine. Il a été dévoilé en juin dernier aux côtés du premier bus électrique fabriqué au Mexique.
Le projet Olinia a débuté fin 2024, avec des financements et des objectifs provenant du gouvernement et non du secteur privé, visant initialement à renforcer les capacités de recherche et développement des universités et institutions publiques mexicaines. Sous la direction de l’ingénieur Roberto Capuano, le projet a évolué pour devenir une plateforme exploitant l’expertise et les talents automobiles locaux afin de développer des véhicules destinés au marché national. Le gouvernement mexicain vise à ce que 50 % des ventes de voitures neuves dans le pays soient des modèles zéro émission d’ici 2030, contre seulement 7 % en 2025. Olinia ciblera principalement le marché des VTC et des véhicules utilitaires légers, dans le but d’offrir aux flottes les véhicules électriques les plus compétitifs économiquement.
Selon une étude du Centre de transport propre du Sud global, la part des véhicules électriques produits dans le Sud global (hors Chine) a triplé depuis 2020. En 2025, les ventes de véhicules électriques en Colombie, au Mexique, au Chili et au Brésil ont augmenté de 78 % en glissement annuel, et les gouvernements considèrent la transition vers les véhicules électriques comme une compétition pour les investissements, le leadership technologique et la compétitivité industrielle. Plus de 70 % des véhicules légers de l’industrie automobile mexicaine sont exportés vers les États-Unis, ce qui la rend vulnérable aux politiques commerciales et aux droits de douane. Développer une industrie nationale de véhicules électriques est perçu comme une opportunité de revitaliser la stratégie industrielle.
Pour accélérer la transition du marché, le Mexique doit créer un marché de consommation prévisible et en croissance pour les véhicules zéro émission. Renforcer et mettre en œuvre efficacement la réglementation sur l’efficacité énergétique NOM-163, en augmentant les coûts de conformité pour les moteurs à combustion interne, pourrait inciter les constructeurs à se tourner vers des solutions zéro émission. Une trajectoire prévisible des normes d’efficacité énergétique et d’émissions des véhicules contribuerait à signaler aux investisseurs une demande intérieure croissante pour les véhicules électriques, réduisant ainsi les risques d’investissement et créant des emplois hautement qualifiés. Une enquête de l’Association mexicaine des véhicules électriques montre que 90 % des utilisateurs de véhicules électriques déclarent qu’ils en rachèteraient un, en raison des coûts d’entretien réduits et des allègements fiscaux. Avec l’arrivée de véhicules électriques abordables sur le marché, la croissance de la demande est clairement attendue, le marché passant des premiers utilisateurs soucieux de l’environnement aux consommateurs attentifs aux coûts.
Pour le Mexique, le véritable enjeu du projet Olinia ne réside pas dans les volumes de vente, mais dans sa capacité à positionner le pays comme un innovateur dans l’avenir de la mobilité propre.
