fr.wedoany.com Rapport : L'avion Boeing 737 MAX 7 pourrait obtenir la certification de la Federal Aviation Administration (FAA) d'ici la fin de ce mois. Selon le Wall Street Journal, les autorités de régulation fédérales pourraient approuver la mise en service commercial de cet appareil plus tard dans le mois, une avancée attendue depuis longtemps pour Boeing.
Le MAX 7 est le plus petit modèle de la série MAX et une version dérivée du premier 737 de la gamme Boeing 737. Cette certification revêt une importance majeure pour Boeing, qui a fait l'objet d'un examen rigoureux après deux accidents mortels impliquant la série MAX et l'incident de la porte bouchon d'Air Alaska. L'approbation de sécurité de la FAA déterminera la date officielle de la certification. Boeing espère également que la FAA lui rendra rapidement le droit de signer les nouveaux avions 737 produits, un privilège retiré après l'accident mortel de 2019. Cette semaine, Boeing a ouvert une nouvelle ligne de production MAX à Everett, un site auparavant utilisé pour la production des 767 et 747.
Le plus grand client du MAX 7 est Southwest Airlines, la plus grande compagnie aérienne low-cost au monde, qui a commandé plus de 258 appareils de ce type. En attendant la livraison du MAX 7, Southwest Airlines continue d'utiliser d'anciens 737-700 dont l'âge moyen dépasse 20 ans. Boeing a déjà fabriqué plus de 20 MAX 7, actuellement stockés dans ses installations de Moses Lake, dans l'État de Washington, en attendant la certification.
Outre le MAX 7, Boeing poursuit également la certification du MAX 10, dont l'approbation est attendue d'ici la fin de l'année. Les plus grands clients du MAX 10 incluent United Airlines, basée à Chicago, et Delta Air Lines, basée à Atlanta, mais certains obstacles restent à surmonter. Le PDG de Boeing, Kelly Ortberg, qualifie cette série de certifications de « lumière au bout du tunnel ». Southwest Airlines a indiqué que même si le MAX 7 obtient sa certification ce mois-ci, il est peu probable qu'il entre en service commercial avant le début de l'année 2027.
Outre Southwest Airlines, des clients tels que WestJet et Allegiant Air ont également commandé des avions MAX 7. Alors que les MAX 8 et MAX 9 ont déjà obtenu leur certification et sont en service, Boeing s'efforce de finaliser le processus d'approbation pour les modèles restants.
