fr.wedoany.com Rapport : Le gouvernement irlandais a lancé la dernière consultation publique sur la révision de la politique nationale des ports de 2013, visant à accélérer les investissements portuaires pour faire face à la croissance du commerce et aux goulets d’étranglement de capacité. Le projet de politique révisée abandonne clairement la proposition de relocalisation du port de Dublin, et soutient plutôt le développement d’un nouveau port en eau profonde sur la côte Est.
Le gouvernement indique que la politique nationale des ports en vigueur, mise en œuvre depuis plus de dix ans, a accompli sa mission. L’étude sur la capacité portuaire irlandaise de 2023 montre que la capacité des ports irlandais est globalement suffisante jusqu’en 2040, mais qu’en raison de la lenteur du développement portuaire, il existe un risque sérieux de contrainte de capacité. Cette étude recommande que l’Irish Maritime Development Office (IMDO) réalise régulièrement des analyses de capacité future afin de coordonner les plans directeurs portuaires et de préparer le développement après 2040, ce qui constitue également l’un des objectifs de la révision de la politique.
Le projet de politique révisée met fin à la proposition de relocalisation du port de Dublin. Les partisans de la relocalisation estiment que Dublin a connu des transformations majeures au cours des vingt dernières années, avec une pression accrue sur les infrastructures portuaires et les ressources urbaines, et que, dans le contexte actuel de crise du logement, le déplacement du port libérerait de vastes terrains pour le développement de nouveaux logements. Cependant, un rapport de l’IMDO montre que, parmi les 79 parties prenantes ayant répondu à la consultation précédente sur ce sujet, seules cinq soutenaient la relocalisation du port de Dublin. Sur la base des preuves présentées, l’IMDO estime qu’il n’est ni réaliste ni réalisable de déplacer simultanément le port et toutes ses infrastructures terrestres.
Le projet soutient plutôt le développement d’un nouveau port en eau profonde sur la côte Est, afin d’absorber la croissance supplémentaire du trafic maritime après 2040. Cela favorise le projet portuaire irlandais de Bremore, dans le comté de Louth, mené en coentreprise par la Drogheba Port Company et le Ronan Group Real Estate. Si l’investissement est approuvé, il s’agira du premier développement d’un port en eau profonde sur la côte Est depuis plus d’un siècle. Paul Fleming, directeur général du groupe Drogheba Port Company, a déclaré que cette politique constitue une étape historique pour l’avenir du transport maritime et du commerce irlandais, et que le soutien clair à la construction d’un port en eau profonde sur la côte Est souligne l’importance nationale du projet de port de Bremore.
Outre les opérations maritimes et logistiques, le port de Bremore prévoit de répondre aux besoins irlandais en énergie verte, y compris le secteur émergent de l’éolien offshore sur la côte Est.
