fr.wedoany.com Rapport : Au premier semestre de cette année, le port de Huanghua à Cangzhou a réalisé un trafic de marchandises de 187 millions de tonnes, en hausse de 4,08 % par rapport à l'année précédente. Parmi celles-ci, la zone portuaire polyvalente et la zone portuaire de vrac ont traité 68,93 millions de tonnes, soit une augmentation de 6,75 % sur un an.
Le port de Huanghua à Cangzhou s'emploie à améliorer continuellement ses fonctions logistiques et commerciales globales, en s'appuyant sur son positionnement stratégique de port de commerce international, de plaque tournante importante de l'initiative « Ceinture et Route » et de débouché maritime pratique pour la Nouvelle Zone de Xiong'an. Actuellement, des projets clés d'un investissement total de 14,825 milliards de yuans, notamment les postes à quai polyvalents n° 9 et n° 10 de la zone portuaire polyvalente, le terminal roulier et le terminal pétrolier de 300 000 tonnes de la zone portuaire de vrac, sont en cours d'accélération. Le port a ouvert 21 lignes de transport maritime de conteneurs, tant nationales qu'internationales, et a établi des relations commerciales avec plus de 200 ports dans plus de 50 pays et régions du monde. Parallèlement, le port de Huanghua à Cangzhou accélère le déploiement de ports intérieurs le long des trois lignes ferroviaires Han-Huang, Shuo-Huang et Tai-Zhong-Yin. Le port intérieur de Huanghua-Liangshan a été créé avec succès, portant le nombre total de ports intérieurs à 32, ce qui permet d'étendre profondément les services portuaires vers l'arrière-pays.
Le groupe portuaire de Cangzhou prévoit de poursuivre la mise en œuvre de 28 projets portuaires clés, d'un investissement total de 52,8 milliards de yuans, et de construire en synergie des terminaux spécialisés pour le minerai, les conteneurs, le pétrole brut et le roulier. Selon le plan, une fois tous les projets achevés d'ici la fin du « Quinzième Plan quinquennal », le port de Huanghua comptera 78 postes à quai productifs, disposera de 16 des 17 fonctions portuaires principales, et réalisera une transformation stratégique d'un port dominé par le vrac vers un pôle multimodal.
