fr.wedoany.com Rapport : Air Canada et sa filiale de loisirs Air Canada Rouge ont annoncé l’ajout de trois nouvelles lignes européennes opérées par des Boeing 737 MAX 8, au départ de l’aéroport international d’Halifax/Stanfield (YHZ), de l’aéroport international Montréal-Trudeau (YUL) et de l’aéroport international Pearson de Toronto (YYZ), pour des vols transatlantiques en avions à fuselage étroit.

Air Canada prévoit de transférer tous ses Boeing 737 MAX 8 à Air Canada Rouge. Selon Aeroroutes, à partir de 2027, Air Canada confiera trois lignes européennes à Air Canada Rouge. Ces lignes incluent : Halifax-Bruxelles, Montréal-Reykjavik (KEF), Toronto-Reykjavik et Ponta Delgada (PDL). Les vols au départ de Montréal débuteront en juin 2027. Avec l’affectation des avions à fuselage étroit sur ces lignes, Air Canada Rouge prévoit une amélioration de l’efficacité des coûts d’environ 20 %, et soutiendra la croissance des lignes vers les destinations de loisirs et ensoleillées.

Ces lignes incluent : Halifax-Bruxelles (ouverture le 17 juin 2027, saisonnière, opérée par Boeing 737 MAX 8) ; Montréal-Reykjavik Keflavik (ouverture le 1er juin 2027, saisonnière, opérée par Boeing 737 MAX 8) ; Toronto-Ponta Delgada (ouverture le 17 juin 2027, saisonnière, opérée par Boeing 737 MAX 8) ; Toronto-Reykjavik Keflavik (ouverture le 2 juin 2027, saisonnière, opérée par Boeing 737 MAX 8). Parmi elles, la ligne Toronto-Reykjavik, auparavant opérée par Air Canada principale pendant l’été de l’hémisphère nord, sera transférée à Air Canada Rouge l’année prochaine.

Ces nouvelles lignes marquent un changement dans le mode d’exploitation d’Air Canada Rouge. Depuis la pandémie de COVID-19, Air Canada Rouge s’est concentrée sur les destinations aux États-Unis, dans les Caraïbes et en Amérique latine. Sa première ligne transatlantique a été la ligne Londres Heathrow (ouverte cet été, se terminant le 30 novembre), qui sera reprise par Air Canada principale en hiver. L’été prochain, Air Canada Rouge reprendra les vols vers la capitale britannique, la Belgique, l’Islande et les Açores. Avant la pandémie, Air Canada Rouge exploitait plusieurs Boeing 767-300ER, couvrant de nombreuses destinations en Europe continentale.

Sur ces vols, les passagers pourront profiter des équipements de cabine offerts par le Boeing 737 MAX 8. La cabine compte 177 sièges, dont 12 en classe Affaires (sièges inclinables, repas chauds, service complet au bar), 18 en classe Premium Économie (espace supplémentaire pour les jambes) et 147 en classe Économie (sièges fins, écrans individuels). Les services incluent un système de divertissement individuel à la demande gratuit, Wi-Fi gratuit (pour les membres Aeroplan), prises électriques aux sièges, ainsi que bière, vin et collations gratuits. L’été prochain, Air Canada Rouge prévoit d’exploiter jusqu’à cinq lignes européennes.