fr.wedoany.com Rapport : Delta Air Lines prévoit d'augmenter considérablement ses vols depuis l'aéroport international Austin-Bergstrom et se prépare à lancer la première ligne transatlantique de cet aéroport l'année prochaine.

Membre de l'alliance SkyTeam, Delta augmentera de 85 % le nombre de ses vols depuis Austin par rapport à 2023, tout en ajoutant des lignes intérieures vers l'aéroport international Sky Harbor de Phoenix et l'aéroport international Norman Y. Mineta de San José, et en supprimant les services vers Memphis et La Nouvelle-Orléans. Selon JonNYC, un initié du secteur aérien, Delta lancera l'année prochaine sa première ligne internationale depuis Austin. D'après les données de Cirium, une société d'analyse aéronautique en ligne, le nombre de sièges proposés par Delta depuis Austin devrait augmenter de 14 % sur un an, ce qui en fait la compagnie aérienne à la croissance la plus rapide de cet aéroport. The Points Guy a été le premier à rapporter ces plans.

En juin, Delta a programmé 1 798 vols directs depuis Austin, dont plus de 1 150 opérés par des avions principaux, 568 par SkyWest Airlines et 87 par Endeavor Air. À Austin, Delta devance les compagnies aériennes traditionnelles américaines, avec en juin une moyenne de 550 vols de plus que American Airlines et 800 de plus que United Airlines.

Les lignes les plus populaires depuis Austin sont celles vers l'aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta et l'aéroport international de Denver, avec plus de 600 000 sièges par an chacune. Delta opère sur ces lignes, en concurrence avec Frontier Airlines, Southwest Airlines et United Airlines. Le marché des lignes internationales d'Austin est également en croissance, avec British Airways opérant des vols directs vers l'aéroport de Londres Heathrow, Lufthansa vers l'aéroport de Francfort, et KLM Royal Dutch Airlines vers l'aéroport d'Amsterdam Schiphol.

Austin continue de croître en tant que pôle technologique majeur. Bien que Southwest Airlines soit historiquement le plus grand opérateur, Delta rattrape rapidement son retard. Bien qu'il soit peu probable qu'Austin devienne un hub, Delta le considère clairement comme une ville prioritaire, à l'instar de sa stratégie à Boston en 2019. L'expansion de Delta à Austin répondra à la demande des voyageurs pour des vols directs, sans avoir à transiter par d'autres hubs. Avec l'agrandissement majeur du terminal de l'aéroport d'Austin, Delta bénéficiera de portes d'embarquement supplémentaires et ouvrira un nouveau Delta SkyClub au centre de l'aéroport.