fr.wedoany.com Rapport : Mammoet, aux Pays-Bas, annonce le lancement de la SK6000, une grue d’une capacité de levage maximale de 6 000 tonnes, pouvant soulever des composants pesant jusqu’à 3 000 tonnes à une hauteur de 220 mètres. Il s’agit actuellement de la grue terrestre la plus puissante au monde, spécialement conçue pour les grands projets énergétiques et d’infrastructures.
La création de la SK6000 répond directement aux évolutions du secteur de l’industrie lourde. Mammoet indique que l’augmentation continue du poids et de la hauteur des éoliennes offshore, des modules industriels, des fondations flottantes et des composants nucléaires rend nécessaire une nouvelle génération d’équipements de levage pour concrétiser certains projets déjà planifiés. Les progrès rapides de l’éolien offshore sont la cause directe de l’émergence de la SK6000. La tendance à la gigantisation des tours, des monopieux, des jackets et des fondations flottantes a créé un goulot d’étranglement dans la construction, et cette grue a été développée précisément pour le surmonter. De plus, la SK6000 est également adaptée aux secteurs pétrolier, gazier et nucléaire. Dans les projets offshore et pétrochimiques, son avantage réside dans la réduction du temps d’intégration des modules géants ; dans le domaine nucléaire, elle permet d’assembler des composants plus grands dans un environnement contrôlé et de les lever en une seule pièce, réduisant ainsi les délais d’intervention sur site.
Sur le plan technique, outre sa capacité de levage maximale de 6 000 tonnes, la SK6000 peut, en configuration avec flèche fixe, soulever 3 000 tonnes à une hauteur de 220 mètres. Les données techniques de Mammoet indiquent que la flèche principale atteint 171 mètres de haut, et qu’avec l’accessoire de flèche fixe, la hauteur de levage maximale peut atteindre 274 mètres. En matière d’équilibrage, la SK6000 utilise un lest de 4 200 tonnes, avec une pression maximale au sol de 30 tonnes par mètre carré. La conception de lest centralisé est un élément clé : elle élimine la nécessité d’installer un rail circulaire complet, libérant jusqu’à 45 % de l’espace sur le chantier, ce qui facilite d’autres opérations.
L’avantage de cet équipement est de favoriser une construction modulaire plus importante. Les clients peuvent construire des modules plus grands hors site, les transporter sur le chantier et les lever en une seule fois, ce qui réduit les étapes de connexion et d’intégration sur place. Mammoet souligne que cela raccourcit les phases logistiques, d’intégration et de mobilisation, réduit le délai de mise en service et améliore la sécurité en transférant une partie de l’assemblage vers un environnement plus contrôlé.
Avant sa mise en service officielle, la SK6000 a passé avec succès un programme de tests supervisé par Lloyd’s Register. Ce processus a certifié le fonctionnement sûr de l’équipement et validé les tables de charge pour différentes configurations. Les tests ont montré que tous les composants peuvent supporter une surcharge de 125 %, et les essais ont couvert des configurations de flèche principale allant de 127 mètres (la plus courte) à 171 mètres (la plus longue). Dans le cas le plus extrême, le test a atteint un moment de charge de 520 000 tonnes-mètres, une valeur que l’entreprise indique être bien supérieure au moment nominal de la génération précédente, la SK350.
L’électrification est un autre point central du projet SK6000. Cette grue a déjà été testée en fonctionnement entièrement électrique, pouvant utiliser l’énergie du réseau, des batteries ou des générateurs à hydrogène pour un fonctionnement zéro émission sur site. Lors des tests, Mammoet a utilisé deux blocs-batteries de 600 kWh en série pour fournir 1 200 kWh d’électricité, une solution ayant un impact minimal sur les opérations courantes tout en réduisant le bruit de fonctionnement. Les batteries nécessaires au fonctionnement sont déjà disponibles sous forme de conteneurs standard de 20 pieds, ce qui renforce la flexibilité de transport et d’exploitation de l’équipement.
Malgré son volume imposant, la SK6000 a été conçue pour une mobilisation internationale. Cette grue utilise une technologie conteneurisée, peut être transportée par conteneurs maritimes et est conçue pour un assemblage rapide sur site. Une fois les tests terminés, l’équipement sera démonté, mis en conteneurs et expédié vers son premier projet. Mammoet a déclaré officiellement que la phase de développement est terminée et que la machine est passée du stade d’engagement technique à celui d’actif prêt pour un déploiement commercial.
