fr.wedoany.com Rapport : Le métro de Tianjin, en Chine, a récemment lancé des mesures d’amélioration des services simultanément dans les deux grands hubs de la gare de l’Ouest et de la gare de Tianjin, concernant la modernisation du système de signalisation et le déploiement de robots de nettoyage intelligents. La gestion des stations passe d’un modèle traditionnel basé sur la main-d’œuvre à une approche intelligente et raffinée.
En tant que hub de correspondance des lignes 1, 4 et 6, la gare de l’Ouest a procédé à une mise à niveau systématique de la signalisation dans la zone de la ligne 6. La rénovation adopte de nouvelles normes de classification par couleur et par niveau, couvrant cinq catégories de points à forte fréquentation : correspondances entre lignes, interconnexion ferroviaire, ascenseurs accessibles, toilettes publiques et entrées/sorties du métro. Plus d’une centaine de panneaux ont été mis à jour dans les halls, couloirs, escalators et virages. Le système de signalisation amélioré assure une continuité des indications tout au long du parcours, de l’entrée à la sortie en passant par les correspondances, avec des panneaux agrandis, une meilleure clarté des textes et des images, et un contraste accru pour faciliter une identification rapide par les passagers.
Sur la place souterraine de la place nord de la gare de Tianjin, un robot de nettoyage intelligent a été mis en service en phase d’essai 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24. Cet équipement est doté d’un lidar et d’un système de perception à 360 degrés, lui permettant de cartographier de manière autonome, de planifier des itinéraires et d’éviter précisément les piétons, tout en étant équipé de mécanismes de sécurité anti-chute et anti-intrusion dans les escalators. Avec une largeur de balayage de 800 mm, il peut nettoyer 1 800 mètres carrés par heure, soit l’équivalent de deux agents d’entretien expérimentés. Il prend en charge le basculement en un clic entre les modes de balayage et de lavage, et peut ajuster dynamiquement son itinéraire et sa durée de fonctionnement en fonction des périodes de pointe et creuses. Grâce à une station d’alimentation en eau, d’évacuation et de recharge intégrée et automatisée, ce robot peut fonctionner en continu pendant 6 à 8 heures avec seulement une heure de charge rapide. L’exploitant a défini une zone de travail dédiée et a mis en place des procédures opérationnelles standard (SOP) complètes pour le démarrage, l’inspection, les pannes et les urgences. L’équipement fonctionne à faible bruit, avec une supervision dynamique par le personnel sur place, permettant une maintenance et une exploitation régulières sans intervention humaine.
Grâce à la modernisation matérielle et à l’intégration technologique, le métro de Tianjin progresse simultanément dans l’amélioration des services à la gare de l’Ouest et à la gare de Tianjin, depuis la clarification de la signalisation jusqu’à l’automatisation des tâches de nettoyage, répondant ainsi aux besoins réels des passagers. L’exploitant continuera à approfondir la gestion raffinée et à promouvoir le déploiement de davantage de scénarios intelligents.
