fr.wedoany.com Rapport : Le vice-ministre malaisien des Travaux publics, Datuk Seri Ahmad Maslan, a indiqué qu'en raison des contraintes budgétaires du gouvernement, la troisième phase de l'autoroute de la côte Est (LPT3) serait mise en œuvre selon un modèle de partenariat public-privé.
Ahmad Maslan a déclaré que la LPT3 est considérée comme une route alternative, car après l'achèvement du chemin de fer de la côte Est (ECRL), de l'autoroute Kota Bharu-Kuala Krai (KBKK) et de l'autoroute centrale (LTU), les habitants de la côte Est disposeront de davantage d'options de déplacement.
Il a souligné qu'actuellement, l'autoroute de la côte Est n'est congestionnée que pendant l'Aïd el-Fitr et les périodes de pointe des vacances. L'ECRL, dont l'achèvement est imminent, deviendra l'une des options de transport pour les habitants de la côte Est se rendant dans la vallée de Klang. Une fois la KBKK et la LTU construites, elles offriront également davantage de choix, faisant de la LPT3 la troisième alternative.
Ahmad Maslan a fait ces remarques en réponse à une question du député de Dungun de la coalition Perikatan Nasional, Wan Hassan, concernant les critères du partenariat public-privé pour la LPT3 et le calendrier du projet, lors de la séance de la Chambre des représentants. Il a mentionné que la LPT3 serait mise en œuvre par le biais d'un partenariat public-privé, avec une procédure d'appel d'offres concurrentielle, et que les coûts de développement seraient entièrement supportés par le soumissionnaire retenu.
Cependant, le taux de péage de la LPT3 n'a pas encore été définitivement arrêté et sera déterminé en fonction de facteurs tels que les coûts de construction, le financement, les coûts d'exploitation et de maintenance, les prévisions de trafic et la durée de la concession.
Ahmad Maslan a indiqué que le projet, d'une longueur totale de 122 kilomètres, est conçu avec une chaussée bidirectionnelle à deux voies. Selon une étude de 2022, le coût de développement est estimé à 9,8 milliards de ringgits. L'autoroute comptera cinq échangeurs surélevés et son tracé s'étendra de Kampung Gemuruh à Kuala Terengganu, dans l'État de Terengganu, jusqu'à Tunjong, à Kota Bharu.
Ahmad Maslan a ajouté que les détails concernant la durée de la concession, le système de péage et les postes de péage n'ont pas encore été finalisés.
