fr.wedoany.com Rapport : L'Autorité portuaire nationale espagnole (Puertos del Estado) a approuvé le plan d'affaires 2027 de l'Autorité portuaire de Las Palmas (Autoridad Portuaria de Las Palmas). Les projets approuvés comprennent l'extension de la jetée de protection du terminal commercial du port de Puerto del Rosario (budget de 505 millions de dollars), le développement d'une étude de faisabilité pour l'extension du terminal de croisière du port de Puerto de Arrecife, et l'équipement en infrastructures d'alimentation à quai pour les terminaux de ferries inter-îles (investissement de 2,3 millions de dollars par terminal).
Au port de Las Palmas (Puerto de Las Palmas), les principaux projets comprennent l'extension de la jetée sud Reina Sofía (espigón sur Reina Sofía) et du quai adjacent, ainsi que l'extension du quai Juan Sebastián Elcano (muelle Juan Sebastián Elcano), ce dernier visant à soutenir l'industrie de l'énergie éolienne en mer.
La présidente de l'Autorité portuaire de Las Palmas, Beatriz Calzada, accompagnée du directeur général Francisco Trujillo, a présenté le plan d'affaires 2027 de l'autorité portuaire à l'Autorité portuaire nationale. Ce document établit la stratégie de gestion et le plan d'investissement pour l'année à venir, et a été approuvé par le président de l'Autorité portuaire nationale, Gustavo Santana. L'autorité portuaire a indiqué que cela lui permettra de réaliser les investissements publics prévus.
Au port de Las Palmas, sur l'île de Gran Canaria, environ 25 projets devraient être menés. Parmi eux, le prolongement de 200 mètres de la jetée de protection sud du port de Reina Sofía est l'un des projets clés, la profondeur atteignant 24,70 mètres après le prolongement. Ce projet, d'un coût de 23 millions de dollars, cofinancé par le Fonds européen de développement régional (Feder), offrira une meilleure protection au bassin portuaire, en particulier pour les nouveaux quais León y Castillo, tout en augmentant la capacité d'accueil pour la réparation des plates-formes pétrolières offshore nécessitant plus de 24 mètres de profondeur.
Un autre projet important est la construction d'un nouveau quai de 336,5 mètres de long à côté de la jetée de protection sud du port de Reina Sofía, créant 15 900 mètres carrés de surface opérationnelle. Le budget estimé de ce projet est de 48 millions de dollars.
L'autorité portuaire prévoit également de prolonger le quai Juan Sebastián Elcano de 466 mètres. Cette extension vise à soutenir la construction, la réparation, la maintenance, la modification et le développement de structures terrestres et maritimes liées aux énergies renouvelables, au développement durable et à la décarbonation. Ce projet, cofinancé par le programme Port-Eolmar, a un budget de 55 millions de dollars et créera une plateforme opérationnelle adjacente d'environ 6 hectares.
Pour renforcer les services d'approvisionnement en carburant – l'une des activités stratégiques du port de Las Palmas – l'autorité portuaire construira des quais flottants d'amarrage pouvant accueillir des navires de 100 à 400 mètres de long. Ce projet, d'un investissement de 20 millions de dollars, vise à améliorer la capacité de soutage maritime du port.
Au port de Puerto del Rosario, sur l'île de Fuerteventura, la jetée de protection du terminal commercial sera prolongée de 250 mètres. Ce projet, d'un coût de 49 millions de dollars, également cofinancé par le Feder, offrira une meilleure protection au bassin portuaire, améliorant considérablement l'efficacité opérationnelle du terminal de croisière. Une nouvelle rampe ro-ro sera également construite, permettant aux lignes régulières d'opérer depuis la nouvelle jetée de protection, pour un investissement de 3,4 millions de dollars. Le plan d'affaires comprend également un investissement de 2,3 millions de dollars à Puerto del Rosario pour préparer les infrastructures nécessaires à l'ouverture d'une ligne maritime commerciale avec Tarfaya.
De plus, des montants similaires (2,3 millions de dollars chacun) seront investis à Puerto del Rosario et au port de Puerto de Arrecife, sur l'île de Lanzarote, pour installer les infrastructures nécessaires à la fourniture d'une alimentation à quai pour les terminaux desservant le trafic de ferries inter-îles.
Sur l'île de Lanzarote, l'autorité portuaire améliorera également la zone d'entrée de la jetée de protection sud pour accroître la sécurité et l'efficacité opérationnelle. Il a été confirmé que l'entrée actuelle présente des difficultés opérationnelles, notamment lors de l'insertion des véhicules sur l'Avenida Olof Palme. Un montant de 500 000 dollars a été alloué à ces améliorations.
Parallèlement, différentes options pour l'extension du terminal de croisière du port de Puerto de Arrecife sont en cours d'évaluation, et un plan d'accessibilité universelle (Plan de Accesibilidad Universal) est en cours d'élaboration, visant à améliorer l'accès aux espaces publics et aux bâtiments du port.
Au port de Puerto de Arinaga, sur l'île de Gran Canaria, l'autorité portuaire développera une plateforme opérationnelle d'environ 5 hectares à côté du quai d'Agüimes (muelle de Agüimes). Cette nouvelle zone améliorera et élargira les opérations des navires transportant les composants des nouvelles éoliennes installées sur l'île. Le budget alloué à ce projet est de 56 millions de dollars. De plus, un investissement supplémentaire de 2,3 millions de dollars sera consacré au développement urbain de la zone d'extension du port de Puerto de Arinaga, créant de vastes espaces de stockage et de logistique pour les grands composants actuellement déchargés dans ce port.
