fr.wedoany.com Rapport : Le train à grande vitesse Xi'an-Ankang (Xikang) a lancé le 10 juillet un essai d'accélération au niveau de vitesse maximale de test, jetant les bases des essais opérationnels ultérieurs. Ce jour-là, à 11h52, après plusieurs cycles d'accélération progressive, le train de détection a atteint la vitesse cible de 385 km/h.

Le train à grande vitesse Xikang est une composante importante des corridors Baotou (Yinchuan)-Haikou et Pékin-Kunming du réseau ferroviaire à grande vitesse « huit verticales et huit horizontales » de la Chine. La nouvelle ligne principale, d'une longueur totale d'environ 171 km, est conçue pour une vitesse de 350 km/h. Partant de la gare de Xi'an Est, elle traverse la rivière Chan et les monts Qinling, puis passe par les villes de Zhashui, Zhen'an et Xunyang dans la province du Shaanxi, avant de rejoindre la gare d'Ankang Ouest. Le long du parcours, six gares sont prévues : Xi'an Est, Niubeiliang, Zhashui Ouest, Zhen'an Ouest, Tongmu et Ankang Ouest.

L'essai d'accélération progressive est une étape clé de la mise en service et du réglage du train à grande vitesse. Conformément au plan d'essai, la vitesse de fonctionnement est augmentée progressivement par paliers.

Le train de détection doit augmenter sa vitesse par paliers jusqu'à atteindre 110 % de la vitesse nominale de la ligne, afin de vérifier de manière exhaustive la sécurité, la stabilité opérationnelle et la compatibilité du système des équipements tels que la voie, l'alimentation électrique, la signalisation et les communications dans des conditions de haute vitesse.

Cet essai d'accélération à 385 km/h a utilisé un train de détection complet à grande vitesse, équipé d'un ensemble complet d'équipements de détection professionnels. Pendant le trajet, il a simultanément effectué un « diagnostic » dynamique complet de l'ensemble des équipements de la ligne, y compris la voie, la caténaire, les communications et la signalisation.

Selon le plan de mise en service et de réglage, la prochaine étape consistera à réaliser des essais d'accélération progressive avec des rames jumelées, afin de vérifier davantage la compatibilité et la fiabilité des équipements en mode de fonctionnement jumelé. Cela fournira une base pour les tests ultérieurs, tels que la mise en service complète de la ligne et les paramètres de la grille horaire.

Une fois le train à grande vitesse Xikang mis en service, le temps de trajet le plus rapide entre Xi'an et Ankang sera réduit d'environ 3 heures actuellement à moins d'une heure. Cela réduira considérablement la distance spatio-temporelle entre le groupe de villes du Guanzhong et la région montagneuse des Qinling-Bashan dans le sud du Shaanxi, ce qui revêt une grande importance pour soutenir la revitalisation rurale intégrale et promouvoir un développement économique et social local de haute qualité.