fr.wedoany.com Rapport : Le système intégré de stockage d'énergie solaire et de recharge (phase II du photovoltaïque) de l'aéroport international de Putuoshan à Zhoushan a achevé les tests de mise en service de l'ensemble du système et a été officiellement mis en service récemment. Ce projet est le premier démonstrateur d'énergie nouvelle dans les aéroports de la province du Zhejiang à étendre le photovoltaïque distribué dans la zone de trafic aérien, établissant trois premières parmi les aéroports de la province : la plus forte proportion d'électricité propre photovoltaïque dans la consommation totale d'électricité, la plus grande capacité de stockage d'énergie propre photovoltaïque, et il devient le premier aéroport de la province équipé d'un système de micro-réseau intégré de stockage d'énergie solaire et de recharge.
Lors de la construction de la phase I du projet photovoltaïque, l'aéroport international de Putuoshan à Zhoushan avait déjà établi une coopération avec la société de crédit-bail aéroportuaire du Zhejiang et accumulé une expérience de collaboration dans les projets d'énergie nouvelle. Le 25 juin 2025, les deux parties ont de nouveau coopéré, et après plusieurs cycles de négociations et de démonstrations techniques, ont lancé le projet intégré de stockage d'énergie solaire et de recharge (phase II du photovoltaïque). Pour concilier la sécurité des vols et le développement de l'électricité verte, l'aéroport a réalisé au préalable une évaluation spéciale de l'impact lumineux dans la zone de trafic aérien, a sélectionné des modules photovoltaïques à double verre à faible réflectivité, et a installé des installations photovoltaïques dans la zone de trafic aérien grâce à une disposition scientifique des panneaux photovoltaïques, sans perturber le décollage, l'atterrissage et la sécurité opérationnelle normaux des aéronefs.
Le projet a construit un système d'énergie propre tridimensionnel « photovoltaïque global + stockage d'énergie intelligent + réseau de recharge rapide ». Un nouveau système photovoltaïque distribué de 1,41 MW a été installé, portant la capacité totale installée à 1,97 MW, couvrant les réseaux photovoltaïques de la zone de trafic aérien, du parking et de la zone de bureaux. Sept équipements de stockage d'énergie de 125 kW/261 kWh ont été mis en service, avec une capacité totale de stockage d'énergie de 1,827 MWh. L'électricité excédentaire produite par le photovoltaïque pendant la journée est stockée de manière centralisée, puis libérée pendant les périodes de pointe de consommation matin et soir, lissant les écarts de charge pour réduire les coûts d'exploitation électrique de l'aéroport. De plus, dix bornes de recharge rapide à courant continu pour véhicules électriques ont été ajoutées dans les installations, couvrant les besoins de recharge des véhicules des passagers et des véhicules spéciaux de l'aéroport, réalisant un cycle efficace de « production photovoltaïque — lissage par stockage — consommation d'électricité verte ».
Les données de calcul montrent que la production annuelle moyenne d'électricité du projet dépasse 2,1 millions de kWh, entièrement issue d'énergies renouvelables propres. Cela permet d'économiser 670 tonnes de charbon standard par an et de réduire les émissions de dioxyde de carbone de plus de 1 680 tonnes, équivalant à la plantation de 93 000 arbres verts. L'aéroport a indiqué qu'il continuera à accumuler une expérience pratique dans la construction d'aéroports zéro carbone et à promouvoir régulièrement la construction d'un aéroport zéro carbone.
