fr.wedoany.com Rapport : Récemment, lors du deuxième jour de la 16e édition du salon RAHSTA, l’Uttar Pradesh a présenté sa stratégie de croissance axée sur les infrastructures. Des hauts responsables ont expliqué comment les autoroutes, les corridors industriels et une gouvernance axée sur la technologie renforcent l’attractivité de l’État pour les investissements.
Srihari Pratap Shahi (officier de l’Administration indienne), directeur général supplémentaire de l’Autorité de développement des autoroutes et de l’industrie de l’Uttar Pradesh (UPEIDA), a présenté dans son discours liminaire la planification à long terme de l’État, qui associe autoroutes et développement industriel. L’objectif est d’accélérer la croissance des secteurs manufacturier, logistique et économique régional grâce à une meilleure connectivité, et d’attirer des investissements massifs dans divers domaines.
Deeksha Jain (officier de l’Administration indienne), directrice générale supplémentaire de l’Autorité de développement industriel de l’Uttar Pradesh (UPSIDA), a indiqué que le développement des infrastructures de l’État bénéficie de la croissance manufacturière et de politiques favorables aux investisseurs. Elle a révélé que le secteur manufacturier de l’Uttar Pradesh enregistre une croissance annuelle de près de 15 %, que les exportations augmentent régulièrement et que les infrastructures sont un moteur essentiel de cette transformation.
Jain a souligné que l’Uttar Pradesh compte actuellement 22 autoroutes à différents stades de planification et de développement, dont 9 sont déjà opérationnelles. L’État dispose également de 5 aéroports internationaux, de corridors de fret dédiés, de vastes réserves de terrains industriels et de l’un des plus grands écosystèmes de micro, petites et moyennes entreprises (MPME) en Inde. L’UPSIDA a développé 167 zones industrielles dans tout l’État, avec plus de 5 000 acres de terrains disponibles, et prévoit de réserver 8 000 acres supplémentaires pour le développement industriel futur. L’autorité utilise un modèle d’exécution basé sur l’EPC, un suivi numérique des projets, un système transparent d’attribution des terrains en ligne, des audits qualité tiers, une surveillance par drone et des pratiques d’infrastructure durables pour améliorer la livraison des projets.
Jain a également mentionné que l’État se concentre sur des clusters industriels spécifiques, tels que la fabrication automobile, la pharmacie, la logistique et la fabrication avancée, et propose des infrastructures prêtes à l’emploi et des services de facilitation pour les investisseurs via un système d’approbation unique. Elle a appelé à un renforcement de la coopération entre le gouvernement et l’industrie pour créer un système d’investissement transparent et axé sur la technologie.
Mridul Dubey, directeur général principal (Finances) de l’Autorité nationale des autoroutes de l’Inde (NHAI), a présenté lors de la conférence la prochaine phase de la stratégie de développement routier de l’Inde. Il a indiqué que les priorités de la NHAI pour 2026-2027 incluent l’attribution de contrats pour 4 000 km de projets et la construction de 5 000 km de routes, grâce à une préparation complète des projets, des outils de planification numérique et un développement intégré des infrastructures dans le cadre du cadre PM Gati Shakti. Dubey a souligné que le secteur routier indien adopte de plus en plus de technologies avancées telles que les levés par drone, les systèmes de gestion du trafic basés sur l’intelligence artificielle, les inspections numériques et le péage sans barrière multi-voies. FASTag a réduit le temps d’attente moyen aux péages de près de 90 % et généré des données de trafic pour la planification des infrastructures. La NHAI a utilisé des projets de transfert d’exploitation des péages (TOT), des fonds d’investissement dans les infrastructures (InvITs) et des modèles de financement spécifiques aux projets pour monétiser les actifs et recycler les capitaux dans le développement de nouvelles routes.
Organisé par le groupe ASAPP Info Global Group, le salon RAHSTA est la plus grande exposition routière d’Asie. Le fondateur du groupe, Pratap Padode, s’est dit satisfait de la conclusion réussie de l’événement : « Nous avons pu apporter à l’écosystème routier une gamme diversifiée de solutions incluant produits, technologies, matériaux et équipements. Notre expérience de 30 ans dans ce secteur et nos relations avec les entrepreneurs sont l’un des facteurs clés de succès pour offrir un retour sur investissement aux exposants et aux sponsors. » La 17e édition du salon RAHSTA se tiendra du 20 au 22 mai 2027 à Mumbai.
Les discussions de la conférence ont souligné l’importance d’intégrer les autoroutes, les corridors industriels, les infrastructures logistiques et les technologies numériques pour créer des réseaux de transport plus rapides, plus sûrs et plus durables, tout en renforçant la compétitivité du secteur manufacturier indien.
