fr.wedoany.com Rapport : Le 9 juillet, le navire-citerne spécialisé de 9 000 tonnes « Quanzhou Bay », propriété de COSCO Shipping Specialized Carriers, a été nommé et livré avec succès à Fuzhou. Ce navire intègre de nombreuses technologies, notamment l'éco-responsabilité, l'efficacité énergétique intelligente et la livraison numérique, et a obtenu quatre notations supplémentaires du China Classification Society (CCS), devenant ainsi un navire haute performance lancé par COSCO Shipping dans le domaine des navires-citernes spécialisés.
Le « Quanzhou Bay » mesure 119,8 mètres de long, a une vitesse de conception de 13 nœuds et une autonomie de 12 000 milles nautiques, et est classé par le China Classification Society. Le navire adopte une nouvelle ligne de coque à faible résistance et de multiples dispositifs d'économie d'énergie, atteignant des niveaux avancés en matière d'efficacité énergétique et de réduction des émissions, conformes à la norme Tier III de l'Organisation maritime internationale pour les émissions d'oxydes d'azote. Les cales, spécialement conçues, peuvent transporter en toute sécurité divers liquides, tels que des produits pétroliers raffinés, du bitume et des produits chimiques de catégorie II, avec un point d'éclair supérieur à 60 degrés Celsius, répondant ainsi aux besoins opérationnels diversifiés des clients.
En matière de systèmes intelligents, le « Quanzhou Bay » est équipé de trois catégories de systèmes numériques et intelligents : sécurité intelligente, navigation intelligente et équipage intelligent. Ceux-ci incluent une plateforme d'intégration intelligente, une salle des machines intelligente, une gestion intelligente de l'énergie, une gestion intelligente des pièces de rechange, un système d'alerte anti-collision, la détection du comportement de l'équipage, la visite virtuelle du navire et des équipements intelligents de sauvetage aquatique. Cela permet une gestion de la sécurité entièrement assistée par le numérique dans tous les scénarios et jette les bases de la construction d'un système de jumeau numérique du navire.
Le « Quanzhou Bay » a obtenu quatre notations supplémentaires importantes du China Classification Society. La notation « Livraison numérique » (Digital Delivery (HD,ED)) indique que l'armateur a reçu de manière complète et précise les données du navire et des produits marins, ouvrant ainsi le canal de données de la conception et de la construction à l'exploitation. La notation « Bruit sous-marin » (Underwater Noise2(10-100Hz); Underwater Noise 1(100-100000Hz)) fait de ce navire un transporteur commercial à faible bruit certifié par le China Classification Society. La notation « Carburant biodiesel » (Biodiesel Fuel) prouve que le navire est capable d'utiliser du biodiesel, réduisant ainsi efficacement les émissions de carbone. La notation « Efficacité énergétique intelligente » (i-ship(E)) marque la modernisation intelligente du navire en matière de gestion de la navigation, de surveillance de l'efficacité énergétique et de maintenance des équipements.
Les navires-citernes spécialisés ont des exigences particulières en matière d'isolation des cales, de systèmes de manutention et de conception de sécurité environnementale, avec des processus de construction complexes et des barrières techniques élevées. La nomination et la livraison du « Quanzhou Bay » reflètent la pratique de COSCO Shipping Specialized Carriers en matière de développement durable ESG. Actuellement, COSCO Shipping Specialized Carriers possède et contrôle 18 navires-citernes spécialisés, avec des types de navires couvrant de 6 000 à 13 000 tonnes de port en lourd, pour une capacité totale de 142 200 tonnes de port en lourd. Avec l'arrivée progressive des navires de la série de 9 000 tonnes, la capacité d'échelonnement de la flotte de COSCO Shipping Specialized Carriers dans le domaine des liquides spécialisés sera encore renforcée, tout comme la flexibilité de l'affectation des capacités et la capacité de service sur le marché.
