fr.wedoany.com Rapport : Emirates ajuste son réseau de lignes pour l’Airbus A380. La compagnie a confirmé qu’en août de cette année, elle n’utilisera pas ce très gros porteur pour les vols au départ de l’aéroport international de Dubaï (Dubai International Airport, DXB) vers Glasgow, Hong Kong, Osaka Kansai, Perth ou Prague.
Actuellement, aucun de ces cinq itinéraires n’est desservi par un très gros porteur. La plupart de ces lignes devaient reprendre l’exploitation de l’A380 en août, mais ce retour a été à nouveau reporté en raison de la poursuite de la guerre en Iran. Cette information provient des mises à jour des horaires soumises par Emirates le week-end dernier à des plateformes telles que Cirium Diio et OAG, et d’autres ajustements sont attendus dans les semaines à venir.
Selon les derniers plans, ces cinq marchés reprendront le service du très gros porteur à partir du 1er septembre. Cependant, il ne serait pas surprenant que la date de reprise soit repoussée au 1er octobre, cela dépendant largement de l’évolution du conflit. Récemment, certaines lignes ont déjà repris l’exploitation de l’A380.
La situation à l’aéroport international de Hong Kong (Hong Kong International Airport, HKG) mérite une attention particulière. Emirates continue d’exploiter l’A380 sur les vols de Dubaï à Hong Kong via l’aéroport de Suvarnabhumi à Bangkok (Bangkok Suvarnabhumi Airport, BKK), et dispose de droits de cinquième liberté entre BKK et HKG, mais ce type d’appareil n’effectue actuellement pas de vol direct de Dubaï à Hong Kong. Emirates prévoit de programmer trois vols quotidiens de très gros porteurs vers Hong Kong à partir du 1er octobre : deux vols directs et un avec escale à BKK. Les horaires soumis par la compagnie à Cirium montrent que la fréquence des vols A380 est apparue pour la dernière fois en 2020.
Ce géant du transport aérien du Golfe dessert la ligne de Glasgow (Glasgow, GLA) depuis avril 2004. Au cours de ces 22 années, il a déployé successivement des Airbus A330-200, A340-300, A350-900, A380, Boeing 777-200LR et 777-300ER, bien que certains de ces appareils n’aient été présents que brièvement. Emirates a eu jusqu’à deux vols quotidiens vers cet aéroport écossais, la dernière fois remontant au début de l’année 2020. Après un service unique en 2014, l’A380 a effectué des vols réguliers vers GLA pour la première fois en 2019. En raison de la pandémie de COVID-19, ce type d’appareil n’a été réutilisé normalement qu’en 2023. Selon les données de Flightradar24, la dernière apparition de l’A380 à GLA en 2026 remonte au 12 mars, peu après le début de la guerre. Depuis, la ligne est desservie par des A350-900 de 312 sièges et des 777-300ER de 332 sièges.
L’A380 devait initialement reprendre le 1er septembre, mais cette date est très susceptible d’être à nouveau reportée. Une fois la reprise effective, le nombre de sièges disponibles à la vente par jour passera de 664 à 1 038, soit une augmentation de capacité de 56 % en 24 heures. Le vol EK27 quittera DXB à 7 h 50, heure locale, pour arriver à Glasgow à 12 h 40 ; le vol retour EK28 quittera GLA à 14 h 40 pour revenir à DXB à 1 h 05 le lendemain. Cet horaire vise à maximiser les correspondances avec la région Asie-Pacifique.
En supposant que ces cinq lignes reprennent l’exploitation de l’A380 en septembre, Emirates prévoit 82 vols quotidiens de ce type d’appareil au départ de DXB, représentant plus d’un tiers du nombre total de vols au départ de son hub. Ce type d’appareil desservira 53 destinations. Ce chiffre devrait dépasser les 77 vols quotidiens de septembre dernier, en partie grâce au retour de ce très gros porteur à l’aéroport international de Shanghai Pudong (Shanghai Pudong International Airport, PVG) en octobre 2025 et à l’aéroport international de Guangzhou Baiyun (Guangzhou Baiyun International Airport, CAN) en février 2026. De plus, les vols vers BKK, l’aéroport international Ngurah Rai de Bali (Ngurah Rai (Bali) International Airport, DPS), l’aéroport de Changi à Singapour (Singapore Changi Airport, SIN) et l’aéroport de Zurich (Zurich Airport, ZRH) ont également augmenté. Cependant, par rapport à septembre 2025, les services A380 vers Brisbane, Copenhague et Londres Gatwick ont diminué. L’A380 commencera à desservir la ligne de Delhi (Delhi) à partir d’octobre, donc Delhi n’est pas inclus dans les plans de septembre.
