fr.wedoany.com Rapport : Le 13 juillet 2026, les travaux de rénovation du Barking Eurohub ont débuté. Ce projet, d’un coût de 15 millions de livres sterling, vise à transformer ce hub en une installation de fret multimodal international en trois ans, afin de rétablir les services réguliers de fret ferroviaire vers et depuis le continent européen via le tunnel sous la Manche.
Situé dans l’est de Londres, le Barking Eurohub s’étend sur 16 hectares. Après rénovation, il disposera d’un terminal capable de traiter les conteneurs et les remorques de camions gerbables acheminés par rail, ainsi que des installations de distribution et d’entreposage. Une fois les travaux achevés, le hub desservira les marchés européens tels que la France, l’Allemagne, l’Italie et l’Espagne, toutes les lignes transitant par le tunnel sous la Manche.
Les travaux de rénovation comprendront la démolition des voies de garage existantes qui limitent certaines parties du site, libérant ainsi plus de 2 hectares de terrain, et la construction de nouvelles voies de garage pour les trains de fret en provenance du continent. Les travaux visent à améliorer la circulation des trains à travers le terminal et à soutenir des opérations de fret plus efficaces. La modification des voies reliant le fret ferroviaire au terminal multimodal permettra d’accueillir des trains de fret continentaux d’une longueur maximale de 700 mètres, contre une limite actuelle d’environ 350 à 400 mètres. Selon Network Rail, des trains plus longs augmenteront la capacité et l’efficacité, favorisant le transport d’une plus grande quantité de marchandises par rail.
Le ministre britannique des Transports ferroviaires, Peter Hendy, a déclaré que cet investissement stimulera les entreprises britanniques en créant de nouvelles liaisons commerciales et offrira un moyen plus rapide et plus durable de transporter des marchandises entre le Royaume-Uni et l’Europe. Le directeur général de Network Rail, Jeremy Westlake, a affirmé que le rétablissement des services réguliers de fret ferroviaire transmanche contribuera à réduire le trafic de camions, à diminuer les émissions de carbone et à renforcer les échanges avec l’Europe. Il a souligné que cet investissement montre comment les terrains et infrastructures ferroviaires peuvent soutenir les entreprises, les communautés et l’environnement.
Network Rail a indiqué que ces travaux constituent la première étape concrète vers le rétablissement des services réguliers de fret ferroviaire transmanche, dont le développement a stagné ces dernières années en raison d’une sous-utilisation. En transférant les conteneurs de la route au rail, on s’attend à réduire le trafic de camions, à atténuer la congestion sur les autoroutes du sud-est de l’Angleterre, tout en diminuant les émissions de carbone et l’usure des infrastructures routières. Les revenus générés par ce site seront réinvestis dans la croissance du fret à travers le Royaume-Uni, afin de soutenir l’objectif du gouvernement pour le fret ferroviaire d’ici 2050. Network Rail a ajouté que cette rénovation est un objectif central de Great British Railways, démontrant comment les actifs ferroviaires peuvent être utilisés pour apporter des améliorations durables et à long terme au réseau.
La directrice générale du Rail Freight Group, Maggie Simpson, a salué la rapidité d’avancement du projet, le jugeant crucial pour l’avenir du fret ferroviaire international, et se réjouit de voir le projet prendre forme et de nouveaux services démarrer en temps voulu. Les travaux de rénovation du Barking Eurohub sont menés en partenariat par Platform4 et Legal & General, Network Rail apportant son expertise en infrastructures tout au long du programme de trois ans.
