fr.wedoany.com Rapport : Iveco a livré un camion lourd entièrement électrique S-eWay Rígido à l'entreprise de logistique Disfrimur, destiné aux missions de transport interurbain entre Murcie et Alicante. Ce modèle, livré via le concessionnaire Ginés Huertas Industriales, est équipé d'un système de propulsion 100 % électrique, spécialement conçu pour les livraisons urbaines et régionales.
Sur des itinéraires opérationnels caractérisés par une circulation variable et des arrêts fréquents, la puissance instantanée du système électrique et l'absence de changement de vitesse offrent des avantages en charge pleine, répondant particulièrement aux besoins de démarrages et d'arrêts fréquents en milieu urbain. L'essieu moteur électrique e-Axle intègre directement deux moteurs à courant alternatif triphasé dans l'essieu, améliorant l'efficacité de la transmission de puissance et réduisant les pertes mécaniques. La combinaison des deux moteurs peut fournir une puissance maximale de 840 kW, avec un couple de pointe aux roues de 45 000 Nm.
Le système de récupération d'énergie peut convertir l'énergie cinétique en énergie électrique lors du freinage ou de la décélération, avec une puissance de régénération maximale de 150 kW. La batterie utilise la technologie NMC (nickel-manganèse-cobalt). Le châssis est conçu dès le départ avec une configuration modulaire, les batteries étant installées sur les côtés, avec une épaisseur de structure de 7,7 mm. La position des batteries peut être reculée sur le châssis pour laisser de l'espace pour des équipements de carrosserie tels que les stabilisateurs de grue ou les systèmes hydrauliques supplémentaires.
La version standard du véhicule est équipée de cinq batteries, tandis que la version à sept batteries offre une autonomie allant jusqu'à 400 km, conçue pour les missions nécessitant une autonomie maximale. Une autre version à quatre batteries libère de l'espace sur le côté droit du châssis pour installer des équipements tels qu'un élévateur, un collecteur à chargement latéral ou une armoire technique. Le véhicule prend en charge une puissance de charge maximale de 350 kW, permettant de passer de 20 % à 80 % de charge en environ 45 minutes avec la configuration à cinq batteries.
Le S-eWay Rígido propose différentes configurations de hauteur de châssis, telles que ON et ON+, adaptées à diverses missions allant de la livraison urbaine à la collecte des déchets municipaux. Le véhicule est capable d'alimenter des équipements auxiliaires via une prise de force électrique (ePTO), comprenant une ePTO basse tension pour les équipements de faible puissance, une ePTO mécanique pour entraîner les systèmes hydrauliques, et une ePTO haute tension délivrant un courant alternatif triphasé de 380 V (configurable à 50 ou 60 Hz), pouvant alimenter directement des systèmes de réfrigération de camions frigorifiques sans nécessiter de convertisseur intermédiaire.
Le système électrique fonctionne silencieusement et sans vibrations, améliorant le confort de travail du conducteur dans les zones urbaines ou pendant les périodes sensibles au bruit. La cabine de conduite a une disposition similaire à celle des versions diesel et gaz, facilitant l'adaptation des conducteurs. Le véhicule intègre des services de télémétrie avancés, permettant via l'application Iveco ON de surveiller l'état du véhicule, d'analyser la consommation d'énergie, de planifier les itinéraires et de gérer les besoins de charge.
