fr.wedoany.com Rapport : La nouvelle ligne ferroviaire de Fuyang à Mengcheng à Suzhou (Huai Bei), connue sous le nom de train à grande vitesse Huai-Fu, construite par le China Railway Group (via sa filiale China Railway No.4 Engineering Group), a débuté sa réception statique le 12 juillet.

La réception statique est une étape clé de la réception et de l'acceptation des trains à grande vitesse. Après l'achèvement des travaux de construction et l'installation et le réglage des équipements conformément à la conception, elle consiste à vérifier et confirmer la qualité des travaux, couvrant les domaines de l'infrastructure ferroviaire, des télécommunications, de la signalisation, de l'énergie électrique et de l'alimentation de traction, des bâtiments, des systèmes environnementaux et de conservation de l'eau, équivalant à un « examen » complet et minutieux de l'ensemble de la ligne.

Le train à grande vitesse Huai-Fu est une partie importante du réseau ferroviaire interurbain du nord de l'Anhui. La ligne part de la gare de Fuyang Ouest, une gare commune aux lignes Pékin-Hong Kong (section Shangqiu-Hefei) et Zhengzhou-Fuyang, traverse les comtés de Lixin et Mengcheng (ville de Bozhou), et se termine à la gare de Shuangduiji de la ligne Huai-Bengbu, en utilisant cette dernière pour se diriger vers Huai Bei, avec une liaison de raccordement vers Bengbu. La nouvelle ligne principale mesure environ 142,5 km de long et comprend 4 gares, dont 68,1 km sont construits par China Railway No.4 Engineering Group.

Une fois achevé, le train à grande vitesse Huai-Fu mettra fin à l'absence de train à grande vitesse dans les comtés de Mengcheng et Lixin. Cela revêt une grande importance pour améliorer la disposition du réseau ferroviaire régional, promouvoir la construction de la zone de transfert industriel dans le nord de l'Anhui, stimuler le développement et la revitalisation de cette région, et soutenir les stratégies nationales telles que le développement intégré du delta du Yangtsé et l'essor de la région centrale.