fr.wedoany.com Rapport : Le PDG de l'entreprise énergétique brésilienne Energis8, Marcos Guerra, a déclaré le 14 juillet que la société prévoit de produire environ 1 milliard de litres de carburant durable pour l'aviation (SAF) par an, et que le plan principal devrait être finalisé d'ici la fin de l'année.
Cette société (également connue sous le nom d'E8R) adoptera un modèle de sous-traitance pour produire du carburant pour l'aviation, où les clients fournissent à Energis8 de l'éthanol et paient des frais de transformation, que l'entreprise convertit en SAF. Dans un entretien accordé à Reuters, Guerra a indiqué que ce mécanisme permettrait de maintenir le prix du carburant en dessous du marché au comptant. Le Brésil est l'un des principaux producteurs mondiaux d'éthanol. Bien qu'historiquement produit à partir de canne à sucre, la production d'éthanol à base de maïs et d'autres céréales a connu une croissance rapide ces dernières années, et les leaders du secteur poussent activement à étendre leurs activités aux carburants marins et aéronautiques.
Guerra a déclaré que le projet devrait entrer en production en 2031, avec un investissement total de 1,3 milliard de dollars. Il se dit confiant dans la poursuite de la tendance mondiale à remplacer les combustibles fossiles par des énergies renouvelables. « Cette décision n'est pas réversible », a-t-il déclaré à São Paulo. Le projet sera implanté à Paulínia (SP), profitant de sa proximité avec les principaux hubs aériens de Guarulhos et de Viracopos à Campinas.
Guerra a souligné que, bien que le prix actuel du SAF soit supérieur à celui du carburant fossile pour l'aviation, les coûts convergeront vers la parité à l'avenir. Il prévoit qu'« à l'avenir, dans le secteur aéronautique, le prix des énergies renouvelables sera inférieur ou égal à celui du pétrole », et estime que le modèle de sous-traitance peut atténuer les risques de fluctuation des prix du SAF. Les besoins en matières premières de ce projet sont de 1,7 milliard de litres d'éthanol par an, et les clients paieront des frais de transformation par litre.
Guerra détient actuellement 85 % des actions de la société, les 15 % restants étant détenus par trois cadres dont les noms n'ont pas été divulgués. Il a indiqué qu'environ 40 % du financement du projet proviendrait de fonds propres, le reste provenant de la dette.
