fr.wedoany.com Rapport : Des photos espion du nouveau BMW Série 3 M350 en test ont été divulguées. Ce modèle adopte le langage de design de la nouvelle génération BMW et devrait être équipé du moteur six cylindres en ligne turbocompressé B58 3.0T amélioré, avec une puissance maximale supérieure à 294 kW, en hausse par rapport aux 284 kW de l'actuelle M340i. Toutes les versions sont équipées de série d'une boîte de vitesses automatique à 8 rapports.
D'après les photos espion, l'extérieur du nouveau véhicule reprend largement le langage de design Neue Klasse de BMW, avec un style très similaire à celui de la nouvelle i3 électrique. Le nouveau modèle adopte la même calandre avant que l'i3, associée à une calandre noire reliée de taille plus compacte, avec une grande ouverture de dissipation thermique en dessous.
Le profil latéral conserve le célèbre design Hofmeister de BMW, tandis que les poignées de porte sont désormais escamotables. La version M350 est également équipée de grandes jantes sport, d'un kit aérodynamique et d'un système d'échappement à quatre sorties.
La nouvelle Série 3 de génération G50 est construite sur la plateforme CLAR améliorée, conservant les proportions classiques des berlines à propulsion à essence : long capot, pare-brise vertical et porte-à-faux arrière plus long, évitant ainsi le problème du rapport trop court entre l'avant et l'essieu avant de l'i3 électrique. Côté motorisation, la version M350 est équipée du moteur six cylindres en ligne turbocompressé B58 3.0T amélioré, avec une puissance maximale supérieure à 294 kW, en hausse par rapport aux 284 kW de l'actuelle M340i. Toutes les versions sont équipées de série d'une boîte de vitesses automatique à 8 rapports.
Selon les dernières informations, la production officielle du nouveau modèle devrait débuter en novembre 2026, avec une première présentation publique prévue avant la fin 2026. Le marché nord-américain pourrait le recevoir en tant que modèle 2027. BMW a officiellement confirmé le lancement d'une version break de la Série 3. En s'inspirant de l'expérience du break M5 sur le marché nord-américain, il est probable que seule la version haute performance M3 du break soit introduite en Amérique du Nord.
