fr.wedoany.com Rapport : Le marché britannique de la logistique et de l'entreposage entre dans une nouvelle phase, où la hausse des coûts de construction et le resserrement des conditions de financement ralentissent considérablement les activités de développement spéculatif. Bien que l'augmentation des surfaces de seconde main améliore la disponibilité globale, l'offre d'entrepôts modernes de catégorie A, en particulier les grandes unités spéculatives, reste tendue. Les données actuelles du marché montrent que les mises en chantier spéculatives sont à leur plus bas niveau depuis près de dix ans, tandis que la demande des locataires reste fortement concentrée sur des entrepôts de haute qualité, économes en énergie et situés dans des emplacements stratégiques, notamment le long des corridors logistiques traditionnels britanniques.
Dans ce contexte, le promoteur Mountpark a obtenu un permis de construire pour son unité XL emblématique (unité 3, d'une superficie de 64 000 m²) à Mountpark Ferrybridge, dans le Yorkshire. Il s'agit du plus grand projet de développement logistique spéculatif de l'entreprise au Royaume-Uni. Cette initiative reflète la confiance du promoteur dans le marché britannique de la grande logistique et répond directement à la pénurie persistante d'offre de développement spéculatif. Elle marque également une étape importante dans la transformation de l'ancien parc à charbon de la centrale électrique de Ferrybridge en un pôle majeur d'infrastructures et de logistique.
Le projet Mountpark Ferrybridge est déjà pré-loué ou pré-vendu à plus de 50 %, notamment avec une pré-location de 6 100 m² à Warburtons et la vente de 16 hectares supplémentaires à un promoteur de centres de données. L'unité 1 (une unité spéculative de 3 700 m²) a également reçu une offre et devrait être achevée plus tard cette année.
Brett Huxley, directeur du développement de Mountpark pour le Royaume-Uni et l'Irlande, a déclaré que la décision de développer l'unité 3 à Mountpark Ferrybridge reflète non seulement un engagement envers le marché logistique britannique et le resserrement de l'offre de développement, mais aussi la volonté de redonner vie à ce site emblématique du Yorkshire. Le site réunit plusieurs éléments essentiels prioritaires pour les locataires, notamment la certitude de livraison, l'alimentation électrique, la connexion au réseau routier stratégique national et un bassin de main-d'œuvre disponible. Huxley estime que le site est idéalement positionné pour soutenir la croissance continue de l'économie des infrastructures du Nord et a déclaré que Mountpark est tout à fait confiant qu'il deviendra l'un des principaux pôles logistiques du Royaume-Uni.
Les travaux d'infrastructure et de préparation du site pour cette installation XL (unité 3) progressent bien et devraient être achevés en août 2026. Ensuite, Mountpark commencera la construction verticale en septembre, avec une date d'achèvement effective prévue au quatrième trimestre 2027. Le bien offrira un espace d'entrepôt de premier ordre, comprenant une hauteur sous plafond intérieure nette de 21 mètres, deux cours de service de 50 mètres et des espaces de bureaux de catégorie A de type siège social. Le bâtiment pourra fournir une alimentation électrique allant jusqu'à 13 MVA pour répondre aux besoins des locataires à forte consommation énergétique, et vise les certifications BREEAM « Excellent » et EPC A+. De plus, le projet Mountpark Ferrybridge dispose d'une capacité de raccordement ferroviaire pour soutenir sa stratégie de décarbonation.
Situé à l'intersection des autoroutes M62 et A1(M), Mountpark Ferrybridge bénéficie de connexions autoroutières stratégiques et d'un accès à des infrastructures électriques clés. C'est l'un des corridors de fret les mieux connectés du Royaume-Uni, offrant des conditions optimales pour les grandes opérations logistiques, les infrastructures, les locataires industriels avancés et les investissements à grande échelle.
