fr.wedoany.com Rapport : Le 19e Bureau du Groupe de la Chine Railway Co., Ltd., en consortium avec la Zhongji Development Construction Engineering Co., Ltd. et la Guangxi Industrial Design Group Co., Ltd., a remporté le projet de minerai de plomb-zinc dans le xian autonome mandchou de Kuancheng, à Chengde. L'investissement total du projet est d'environ 770 millions de yuans, avec la construction prévue d'une mine d'une capacité de 300 000 tonnes par an et d'une usine de traitement associée.
Le projet est situé dans le village de Wangchanggou, canton de Mengziling, xian autonome mandchou de Kuancheng. Il concerne des minerais de métaux non ferreux tels que le plomb et le zinc, avec un volume de 800 000 tonnes de minerai. Les catégories spécifiques de minerai et la production seront optimisées en fonction des résultats de l'exploration géologique et des procédés d'extraction. En référence aux normes de construction de projets similaires de mines de métaux non ferreux, la capacité de traitement du minerai à cette échelle doit être assortie d'un système efficace d'extraction et de traitement pour garantir une récupération et une utilisation complètes des ressources. L'investissement total et le contenu de la construction du projet sont sujets au plan de conception final.
Le contenu prévu de la construction comprend : les installations auxiliaires de la zone minière, couvrant les ouvrages temporaires, les bâtiments, les routes et réseaux de canalisations, les murs de retenue des stériles, les aménagements paysagers, l'éclairage, les installations électriques, etc. ; la construction du système d'extraction minière, impliquant l'exploitation souterraine et l'exploitation à ciel ouvert par décapage ; les travaux de viabilisation, comprenant les routes et le nivellement du terrain. Le projet adopte un modèle de contrat EPC (ingénierie, approvisionnement, construction), couvrant la conception, l'approvisionnement, l'installation et la construction, la réception des travaux, ainsi que la réparation des défauts et les travaux de garantie pendant la période de garantie.
Informations sur les candidats retenus pour ce projet : le premier est le consortium du 19e Bureau du Groupe de la Chine Railway Co., Ltd., de la Zhongji Development Construction Engineering Co., Ltd. et de la Guangxi Industrial Design Group Co., Ltd. ; le deuxième est le 9e Bureau du Groupe de la Chine Railway Co., Ltd. ; le troisième est le consortium de la Guangxi Agricultural Reclamation Construction Engineering Co., Ltd., de la Sinoma Geological Engineering Exploration Academy Co., Ltd. et de la Zhongzan International Engineering Co., Ltd.
Le 19e Bureau du Groupe de la Chine Railway, en tant qu'entreprise centrale détenue à 100 % par la China Railway Construction Corporation Limited, est issu de la 9e Division du Corps des ingénieurs ferroviaires de l'Armée populaire de libération, créée en 1949. Il a connu des étapes de transfert collectif au ministère des Chemins de fer et de restructuration en 19e Bureau d'ingénierie du ministère des Chemins de fer. En 2001, il a pris son nom actuel, et en 2009, son siège social a été transféré de Liaoyang, dans le Liaoning, à Pékin. L'entreprise est principalement active dans le génie civil et la construction. Ces dernières années, elle a participé à des projets majeurs tels que le chemin de fer Yunnan-Guangxi, le chemin de fer Lhassa-Shigatsé et le chemin de fer interurbain Pékin-Xiong'an, et a remporté à plusieurs reprises le prix Zhan Tianyou du génie civil chinois. En janvier 2025, l'entreprise a également reçu le deuxième prix du « Prix scientifique et technologique 2024 de la China Railway Construction Corporation ».
