fr.wedoany.com Rapport : L’usine Mercedes-Benz de Kecskemét, en Hongrie, a achevé son expansion, portant sa capacité de production annuelle à environ 350 000 véhicules, soit le double de sa production précédente. Ce projet d’extension a également créé environ 3 000 nouveaux emplois, portant l’effectif total de l’usine à plus de 5 000 personnes.
Cette expansion ne se limite pas à une augmentation de capacité. Mercedes-Benz transforme l’usine de Kecskemét en l’un des piliers centraux de son réseau industriel, capable de répartir les modèles et les volumes de production entre différentes usines en fonction de l’évolution de la demande et des conditions du marché. Outre la nouvelle Classe C électrique, l’entreprise prévoit également de produire le GLC électrique et le futur Classe G compact dans l’usine hongroise. L’objectif est d’établir un axe de production flexible entre Kecskemét et les usines allemandes, permettant de transférer ou de partager la production de modèles spécifiques entre différents sites.
Michael Schiebe, responsable de la production au conseil d’administration de Mercedes-Benz, a déclaré que cela permettrait de produire des modèles de manière flexible sur différents sites, de s’adapter rapidement à la demande du marché et aux facteurs externes, rendant ainsi le réseau de production mondial plus résilient. L’un des piliers de la stratégie consiste à intégrer davantage de maillons de la chaîne de valeur au sein du complexe industriel. L’extension comprend de nouveaux halls d’assemblage final et de carrosserie, un deuxième atelier d’emboutissage, un nouvel atelier de peinture et une ligne d’assemblage de batteries.
Ola Källenius, PDG de Mercedes-Benz, a déclaré lors de la cérémonie d’inauguration de l’extension que la production locale de composants clés tels que les batteries permettait de répondre plus rapidement et plus flexiblement à la demande, ce qui fait de Kecskemét un site clé pour l’avenir. Cette approche s’inscrit dans la stratégie « local-for-local » du groupe. Mercedes-Benz prévoit de porter d’ici 2027 la proportion de véhicules produits localement dans les régions de vente de 60 % actuellement à environ 70 %, afin de réduire les distances de transport, la dépendance logistique et les risques de perturbations externes.
L’usine est déjà capable de produire sur la même ligne des véhicules équipés de différents systèmes de propulsion, permettant d’ajuster flexiblement le mix entre modèles électriques et à moteur à combustion. Cette flexibilité est particulièrement importante dans un contexte où la demande de véhicules électriques reste inégale selon les marchés. En évitant de consacrer des lignes de production à une seule technologie, le constructeur cherche à réduire les risques liés aux changements rapides de la demande.
Mercedes-Benz a fait de la flexibilité l’un des piliers centraux de sa stratégie industrielle, en utilisant des outils numériques pour simuler les changements de modèles entre usines, les temps de démarrage et les besoins de rééquipement, avant d’apporter des modifications réelles aux lignes de production. L’usine de Kecskemét intègre l’écosystème de production numérique MO360, qui connecte les données, les équipements et les processus industriels. Avant l’extension, l’usine a été simulée à l’aide d’un jumeau numérique basé sur NVIDIA Omniverse, permettant de simuler les configurations des lignes de production, les flux de matériaux et les interactions entre équipements avant leur installation. L’usine utilise également des systèmes de vision assistés par intelligence artificielle pour le contrôle qualité, afin d’identifier les anomalies et de soutenir l’inspection des véhicules en cours de production. La stratégie « digital-first » devrait permettre de planifier les transferts de modèles entre usines et de tester les modifications de processus sans perturber significativement la production réelle.
L’extension comprend également de nouveaux investissements dans l’efficacité énergétique de l’usine. La capacité photovoltaïque installée sur le site atteint désormais 42,3 MWc, comprenant une centrale solaire de 27,4 MWc sur 240 000 m², ainsi que des panneaux solaires sur les toits des nouveaux halls d’assemblage de batteries, de carrosserie et d’assemblage final. Selon Mercedes-Benz, cette capacité installée devrait couvrir environ 25 % des besoins énergétiques annuels de l’usine. Le nouvel atelier de peinture est conçu pour consommer environ 20 % d’énergie de moins que l’ancien, avec une réduction des émissions de CO₂ associées d’environ 80 %. L’entreprise a également mentionné des investissements dans la réduction de la consommation d’eau et des déchets de production.
Avec une superficie passant d’environ 200 hectares à 440 hectares, Kecskemét pourrait devenir la plus grande usine de Mercedes-Benz en Europe et la deuxième plus grande du réseau mondial. Cette expansion de l’usine hongroise intervient alors que l’industrie automobile européenne est sous forte pression : coûts de production élevés, demande instable et concurrence accrue des constructeurs asiatiques. Mercedes-Benz elle-même reconnaît qu’elle ajuste sa base de coûts et prévoit de réduire ses coûts de production d’environ 10 % d’ici 2027. En février 2025, l’entreprise a indiqué que les coûts des facteurs de production à Kecskemét étaient environ 70 % inférieurs à ceux de l’Allemagne.
Malgré l’augmentation de capacité de l’usine hongroise, le constructeur a déclaré qu’il n’envisageait pas de fermer d’usines en Allemagne. La stratégie consiste à équilibrer la capacité des usines allemandes tout en utilisant plus flexiblement le réseau de production européen. L’expansion de Kecskemét montre que la compétitivité de l’industrie automobile européenne est en train d’être redéfinie. Les constructeurs ne se contentent plus de délocaliser la production vers des sites à bas coûts, mais cherchent à combiner proximité du marché, intégration de composants, flexibilité technologique, numérisation et capacité à réagir rapidement aux fluctuations. Pour Mercedes-Benz, l’usine hongroise réunit désormais toutes ces dimensions au sein d’un même complexe industriel et joue un rôle de plus en plus important dans la configuration future de sa chaîne d’approvisionnement européenne.
