fr.wedoany.com Rapport : Le fabricant italien de peintures Boero YachtCoatings souligne que gagner un projet de superyacht ne se limite plus à fournir un système de peinture. La véritable opportunité commence avant l’application et se poursuit tout au long de la durée de vie du navire : le support technique, la formation de l’équipage et la maintenance continue sont tout aussi importants que la composition chimique de la peinture elle-même. Lorsque le propriétaire d’un superyacht exige que la couleur de la peinture soit parfaitement identique à celle d’une Bentley, le défi va bien au-delà de la correspondance chromatique. Le revêtement doit également résister à des années d’exposition aux UV, à l’eau de mer, aux procédures de nettoyage et à la navigation à travers le monde.

Bien qu’il soit en concurrence avec des multinationales de peinture plus grandes, Boero estime que ses atouts résident dans sa flexibilité, ses relations étroites avec les clients et son approche orientée vers les solutions. Simone Garofoli, responsable du moulage de coque de la division nautique de l’entreprise, déclare que l’objectif n’est pas seulement de créer des produits, mais aussi de résoudre les problèmes des clients. Il souligne que pour créer des solutions, il faut répondre aux besoins des clients, sinon, même un produit miracle ne sera pas utilisé. Cette stratégie reflète une évolution plus large de la chaîne d’approvisionnement des superyachts, où les propriétaires, les chantiers navals et les designers attendent de plus en plus des fournisseurs qu’ils offrent une expertise au-delà du produit lui-même. Ces dernières années, Boero a élaboré une stratégie autour du support complet pour les clients de superyachts, de la spécification à l’application en passant par la maintenance, rendant l’expertise technique et les conseils aussi importants que le produit lui-même.

Garofoli établit une distinction claire entre les besoins en peinture des navires commerciaux et ceux des yachts de luxe. Les navires commerciaux privilégient l’efficacité opérationnelle et les faibles coûts, tandis que les propriétaires de superyachts recherchent le luxe, l’esthétique et l’expérience de possession. Il estime que de nombreux concurrents adaptent des peintures marines pour les yachts, alors que Boero choisit de développer des produits spécifiquement pour les yachts à partir de zéro. Le laboratoire conçoit des peintures sur mesure pour les superyachts, visant à maintenir la couleur, la brillance et la qualité de la finition pendant des années, même en cas d’exposition aux UV, à l’eau de mer et aux variations climatiques. Le développement des produits suit un processus structuré : d’abord, identifier les besoins des clients ou du marché, puis formuler, tester en laboratoire, effectuer des essais sur le terrain et industrialiser. Les prototypes sont évalués pour l’adhérence, la durabilité, la résistance aux intempéries, la rétention de la brillance et les performances antisalissure.

Lancé en 2022, le programme « Lifecycle » de Boero collabore avec les designers et les architectes navals avant le début de la construction, en fournissant des conseils sur le choix des peintures, les couleurs et les conséquences opérationnelles. Marcus Reynolds, responsable senior de la marque et de la gestion de projets, donne l’exemple suivant : le choix de la couleur peut influencer la température à bord et la consommation d’énergie. Changer la couleur du navire peut modifier jusqu’à 30 % du transfert thermique à l’intérieur, permettant ainsi d’économiser 30 % de la consommation de climatisation, de carburant et des émissions de CO₂. En matière de durabilité, Boero estime que l’amélioration des performances est essentielle : maintenir la coque propre réduit la traînée et les émissions. Le système antisalissure peut offrir une protection allant jusqu’à 36 mois, réduisant la fréquence des mises en cale sèche et améliorant l’efficacité.

La demande de personnalisation des superyachts ne cesse de croître. Le laboratoire de correspondance des couleurs de Boero peut reproduire des exigences très spécifiques. L’entreprise a un jour répondu à une demande en reproduisant la finition bleue de la Bentley du propriétaire. Après avoir analysé la couleur du véhicule et reproduit la formule, la finition sur mesure a été appliquée sur un yacht de 52 mètres. La couleur personnalisée a été ajoutée à la base de données numérique de Boero, qui compte plus de 245 000 couleurs. Toute équipe utilisant son logiciel peut mélanger la peinture, facilitant ainsi la reproduction et les retouches dans le monde entier.

Grâce au programme « Boero Academy », l’entreprise propose une formation théorique et pratique aux équipages, aux peintres et aux chantiers navals, visant à aider les participants à comprendre les raisons techniques derrière les procédures de maintenance. Boero apporte également la formation sur le terrain, en collaborant avec les chantiers navals et les peintres dans leur environnement. La formation de l’équipage est considérée comme essentielle pour protéger les finitions coûteuses. Une maintenance incorrecte, comme l’utilisation de produits de nettoyage inadaptés ou une mauvaise gestion des dépôts de sel, peut provoquer des micro-rayures et accélérer la détérioration. Reynolds mentionne un cas : un propriétaire a dépensé 6 millions d’euros pour repeindre son yacht, mais l’équipage a utilisé du vinaigre pour enlever des rayures, endommageant ainsi la finition, car le vinaigre décompose la surface du revêtement. Il recommande une éducation préventive, en formant l’équipage à nettoyer et à effectuer des retouches, y compris pour gérer des situations imprévues comme les rayures causées par le propriétaire.

Le modèle de support de Boero va au-delà de la livraison. L’entreprise suit en continu les performances des yachts et fournit une assistance. L’équipe de maintenance suit les navires via l’AIS, vérifie les performances de la peinture avec les capitaines et se prépare à répondre aux besoins. En cas de défaillance du revêtement, Boero souligne que le problème est généralement lié aux conditions d’application, à la préparation de la surface ou aux pratiques de maintenance, plutôt qu’à la performance du produit. En analysant les rapports d’échantillons, l’entreprise identifie les causes de contamination comme les graisses, les huiles ou la poussière, et utilise ces retours pour le développement de produits, rendant les peintures mieux adaptées aux conditions réelles. Pour s’adapter à différents environnements, Boero dispose d’installations de test en Italie, à Singapour, à Dubaï et en Europe du Nord.