fr.wedoany.com Rapport : Le quatrième navire d'installation éolienne de type NG20000, « Wind Ace » (Feng Sheng), construit par COSCO Shipping Heavy Industry (Qidong) pour la société danoise Cadeler, a achevé sa mise en service et a été livré pour son départ.
En tant que dernier membre de la série NG20000, le « Wind Ace » dispose d'une superficie de pont de plus de 5 600 mètres carrés et d'une capacité de charge utile de 17 600 tonnes. Sa grue principale a une capacité de levage supérieure à 3 300 tonnes, permettant l'installation d'éoliennes de très grande taille d'une puissance supérieure à 20 MW. Ses quatre jambes de 120 mètres de long permettent un fonctionnement stable à une profondeur d'eau de 70 mètres, couvrant la plupart des parcs éoliens offshore dans le monde.
Le navire est équipé d'un système de propulsion hybride avec stockage d'énergie par batterie de 5 000 kW et dispose d'une interface de carburant méthanol, permettant de réduire de plusieurs milliers de tonnes les émissions de CO₂ par an. Le navire est doté de plus de 10 000 points de collecte de signaux, permettant un « fonctionnement en un clic et une coordination à l'échelle du navire ». Conçu avec une structure hybride, il peut passer du rôle de navire d'installation de fondations à celui de navire d'installation d'éoliennes, et peut transporter et installer en une seule charge 7 ensembles de turbines de 15 MW ou 6 pieux uniques XL.
Du premier navire de la série, le « Feng Fan » et le « Feng Rong », au « Feng Chang » livré avec 43 jours d'avance et sélectionné dans la liste des « Navires de renom mondial » en 2025, jusqu'au « Feng Sheng » dont le temps de construction a été réduit de 5 % et le cycle raccourci de 19 jours, cette série de navires n'a cessé d'être améliorée. À ce jour, COSCO Shipping Heavy Industry (Qidong) a cumulé des commandes pour la construction de 18 navires d'installation éolienne haut de gamme.
