fr.wedoany.com Rapport : La société Suzhou Anta Scaffolding Engineering Co., Ltd. (Anta Scaffolding) a remporté une partie des travaux d'échafaudage pour le projet de l'aéroport international Al Maktoum de Dubaï, en tant que sous-traitant spécialisé de ce projet. China Harbour Engineering Company (CHEC), filiale de China Communications Construction Group, est l'un des principaux entrepreneurs des travaux de structure souterraine de la première phase d'extension de cet aéroport. Anta Scaffolding assure une partie des travaux d'échafaudage de ce lot.
Les travaux ont débuté, l'équipe projet, le personnel et les équipements sont en place, et les opérations avancent de manière ordonnée dans le périmètre alloué. L'aéroport international Al Maktoum, construit par la Dubai Aviation Engineering Projects Agency (DAEP), fait partie du développement de Dubai World Central et est conçu comme l'un des plus grands hubs aériens mondiaux. Les informations publiques sur le projet indiquent que la superficie totale du développement est d'environ 70 km², soit environ cinq fois celle de l'actuel aéroport international de Dubaï, avec cinq pistes parallèles, cinq terminaux et 400 portes d'embarquement. En pleine capacité, l'aéroport devrait accueillir 260 millions de passagers par an et traiter 12 millions de tonnes de fret par an, pour un investissement total d'environ 128 milliards de dirhams (environ 35 milliards de dollars américains). La première phase du projet devrait être achevée en 2032. La DAEP a sélectionné China Harbour Engineering Company pour diriger le lot majeur d'infrastructures de la première phase d'extension. Les travaux devraient durer près de dix ans, nécessitant une main-d'œuvre importante de multiples entrepreneurs.
Le périmètre actuel des travaux d'Anta Scaffolding comprend les travaux d'échafaudage liés à la construction des structures souterraines, y compris ceux du centre de traitement des bagages et des sections de tunnels souterrains. Lane Pan, représentant d'Anta Scaffolding, a déclaré que l'équipe projet a été mobilisée et que le personnel, les équipements et les matériaux sont arrivés sur site. Anta Scaffolding doit organiser son personnel, ses équipements et ses matériaux en fonction du calendrier de construction en temps réel défini par d'autres. L'entreprise indique qu'elle fonctionne davantage comme un partenaire d'exécution de projet que comme un fournisseur de matériaux classique.
Les travaux ont lieu pendant l'été à Dubaï, où les températures extérieures dépassent souvent 45 °C. Les Émirats arabes unis imposent une interdiction officielle du travail en milieu de journée de mi-juin à mi-septembre, interdisant tout travail physique en extérieur pendant les heures les plus chaudes. L'équipe projet a ajusté son planning de travail, déplaçant une partie des activités vers les soirées et nuits plus fraîches. Le bureau de Dubaï d'Anta Scaffolding offre un point de contact local pour les clients et l'équipe projet aux Émirats arabes unis, traitant spécifiquement la communication, la coordination des livraisons et la réponse aux services, sans avoir à gérer le décalage horaire avec un interlocuteur à l'autre bout du monde. En maintenant une connexion avec la base de fabrication et d'approvisionnement en Chine tout en coordonnant localement depuis Dubaï, Anta Scaffolding tente de combler le fossé de communication et de réactivité que rencontrent les acheteurs étrangers lors de leurs achats en Chine.
