fr.wedoany.com Rapport : Le ministère de la Transition écologique et du Défi démographique (Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico) a mis à jour le catalogue de mesures d'efficacité énergétique normalisées sur lequel se fonde la délivrance des certificats d'économie d'énergie (CAE), en révisant plusieurs documents techniques relatifs au secteur des transports. Ces ajustements portent sur les méthodes de calcul des économies d'énergie, le champ d'application de certaines mesures, et adaptent la méthodologie à l'évolution actuelle du parc automobile. La résolution correspondante a été publiée au Journal officiel de l'État, avec une période transitoire de quatre mois pour les mesures engagées avant l'entrée en vigueur des nouvelles règles.
Cette mise à jour couvre trois documents techniques : les systèmes de télémétrie et de géolocalisation pour les flottes de transport, la mobilité partagée en milieu urbain et métropolitain, ainsi que le remplacement des véhicules à carburant par des véhicules électriques purs. La résolution indique que cette démarche vise à améliorer la précision du calcul des économies d'énergie, à renforcer la traçabilité des mesures et à favoriser l'application pratique du système de certificats d'économie d'énergie.
Le document technique sur les systèmes de télémétrie et de géolocalisation pour les flottes constitue l'un des principaux objets de cette modification. Les nouvelles règles modifient la méthode de calcul, en comparant la consommation à la situation propre de chaque flotte concernée, plutôt qu'à une consommation moyenne. Le document élargit également son champ d'application et intègre des notes techniques pour faciliter son utilisation par les entreprises.
Le document technique sur la mobilité partagée a également été ajusté, avec un champ d'application étendu aux trajets domicile-travail quotidiens, ainsi que de nouvelles exigences de contrôle et de certification visant à renforcer la fiabilité des économies d'énergie déclarées.
Les mesures relatives au remplacement des véhicules à carburant par des véhicules électriques ont également fait l'objet de modifications importantes. Les nouvelles règles restructurent ce document technique, en distinguant les opérations réalisées par les particuliers de celles menées par les entreprises, tout en actualisant la méthode de calcul des économies d'énergie afin de l'adapter aux caractéristiques actuelles du parc automobile et d'améliorer la précision des certificats délivrés. La Direction générale de la planification et de la coordination énergétiques (Dirección General de Planificación y Coordinación Energética) a expliqué ce changement en indiquant que le catalogue doit être continuellement mis à jour en tant qu'outil dynamique, afin d'intégrer les évolutions technologiques et de quantifier plus précisément les économies d'énergie générées par les mesures facilement reproductibles.
Ce catalogue constitue la référence technique du système CAE. Le système CAE vise à monétiser les économies d'énergie obtenues grâce à des mesures d'efficacité énergétique, en permettant aux entreprises soumises au Système national d'obligations d'efficacité énergétique (Sistema Nacional de Obligaciones de Eficiencia Energética) d'acheter ces certificats pour s'acquitter d'une partie de leurs obligations d'économie d'énergie. La résolution prévoit une période transitoire de quatre mois : les mesures engagées avant l'entrée en vigueur des nouveaux documents techniques pourront encore être certifiées selon la méthode antérieure, sous réserve de pouvoir en justifier. Le ministère souhaite ainsi faciliter l'adaptation de l'ensemble des acteurs du système à cette transition, sans pénaliser les projets déjà en cours de développement.
