fr.wedoany.com Rapport : L’Autorité de la baie et de la rivière du Delaware (Delaware River and Bay Authority, DRBA) a annoncé le 10 août 2026 que les travaux de remplacement des joints de dilatation sur le tablier du pont commémoratif du Delaware (Delaware Memorial Bridge, DMB) en direction du New Jersey (voie nord) débuteront le 7 septembre 2026, sous la direction de l’entrepreneur UHPC Solutions North America LLC, avec une achèvement prévu le 24 novembre de la même année, avant la saison des déplacements de fin d’année. Pendant les travaux, deux voies de droite de la structure nord seront fermées pour permettre le remplacement des grands joints de dilatation du pont.
Le projet consistera à démonter entièrement et à remplacer 46 joints de dilatation du pont, dont 24 joints de dilatation et 22 joints de libération (relief joints), chaque zone adjacente aux joints étant reconstruite en béton ultra-haute performance (UHPC).
L’ingénieur en chef de la DRBA, David Hoppenjans, a indiqué que les joints de dilatation du pont sont des composants structurels essentiels qui absorbent les mouvements naturels du pont causés par les variations de température et le trafic lourd continu. Le remplacement du système de joints d’origine, associé aux récents travaux d’entretien du tablier, contribuera à garantir l’intégrité structurelle, la sécurité et les performances du pont pour les décennies à venir.
Afin de maintenir le flux de circulation régional pendant les travaux, un nouveau plan de déviation sera mis en place du 7 septembre au 24 novembre 2026. Deux voies du tablier nord seront fermées 24 heures sur 24, tandis que les deux voies de gauche resteront ouvertes à tous les types de véhicules.
Une voie de contournement à contresens, séparée par des glissières de sécurité, sera aménagée sur la voie extérieure du tablier sud, réservée exclusivement aux voitures particulières se dirigeant vers le New Jersey Turnpike (NJ Turnpike) ou la US Route 40. Les semi-remorques, camions et autres véhicules commerciaux y sont interdits. La circulation sud en direction du Delaware (I-95 et I-495) maintiendra trois voies de droite ouvertes, la voie de gauche étant fermée pour servir de voie de contournement à contresens.
Les voitures particulières empruntant la voie de contournement sud pourront accéder directement au New Jersey Turnpike et à la US Route 40, contribuant ainsi à réduire la congestion sur le pont en direction du New Jersey. Les voitures particulières et véhicules commerciaux se rendant vers la US-130, la Route 49 et les sorties locales du New Jersey devront rester sur les deux voies de gauche ouvertes du tablier principal nord, la voie de contournement à contresens ne donnant pas accès à ces sorties. Tous les camions, autocars et véhicules surdimensionnés devront également emprunter les deux voies de gauche du tablier nord.
L’Autorité a indiqué que le plan de déviation vise à maximiser la capacité de circulation et à minimiser les perturbations, mais des retards restent possibles sur la voie nord en direction du New Jersey aux heures de pointe du matin et du soir ainsi que pendant les périodes chargées du week-end. Les conducteurs sont invités à conduire prudemment, à respecter les limitations de vitesse et à prévoir un temps de trajet supplémentaire.
L’Autorité de la baie et de la rivière du Delaware est une agence gouvernementale binationale créée en vertu d’un accord de 1962. Elle possède et exploite le pont commémoratif du Delaware, le ferry Cape May-Lewes et le traversier Forts Ferry Crossing, et gère cinq aéroports répartis entre le New Jersey et le Delaware dans le cadre de ses pouvoirs de développement économique. Les revenus d’exploitation de l’Autorité proviennent exclusivement des ponts, des ferries et des installations aéroportuaires.
