fr.wedoany.com Rapport : Le transformateur japonais Uchihama Kasei et Nippon Paint Automotive Coatings (NPAC) ont développé conjointement la première technologie de revêtement en moule du Japon destinée aux grands composants extérieurs en résine thermoplastique pour l’automobile. Ce procédé injecte la peinture pendant le moulage par injection, formant directement un film de revêtement à la surface de la pièce, ce qui élimine la cabine de peinture et le four de séchage requis par la pulvérisation traditionnelle. Les pièces pulvérisées classiquement nécessitent un séchage à haute température d’environ une heure, une étape désormais supprimée par ce nouveau procédé.
Cette technologie a été commercialement appliquée au pilier avant d’un modèle Lexus. Sur les plans environnemental et qualitatif, le nouveau procédé réduit les émissions de dioxyde de carbone de 60 % et atteint zéro émission de composés organiques volatils (COV). La peinture sans solvant développée par NPAC permet une réduction des COV de plus de 99 %, tout en offrant une qualité de revêtement équivalente à celle des méthodes de peinture traditionnelles.
Le procédé de revêtement en moule atteint un taux d’utilisation de la peinture de 100 %, contre environ 70 % pour la pulvérisation ; le temps de durcissement de la peinture est inférieur à une minute. Le film formé par transfert depuis le moule présente une surface plus lisse que celle obtenue par pulvérisation, avec une grande précision de reproduction des motifs, réduisant ainsi les défauts d’aspect et améliorant la productivité.
Sur le plan du design, cette technologie permet de réaliser des motifs géométriques et des finitions gaufrées difficiles à obtenir par pulvérisation, et le transfert de motifs à l’échelle nanométrique peut produire des effets irisés par couleur structurelle. Pour s’adapter au procédé de revêtement en moule, les performances de la résine et du catalyseur de la peinture ont été optimisées, conciliant ainsi une expression de design haute précision et une fabrication efficace.
