fr.wedoany.com Rapport : L’usine IDESA, située à Avilés en Espagne, a intégré la cintreuse à quatre rouleaux MCB de Davi dans sa ligne de fabrication lourde offshore afin de lever les goulots d’étranglement dans le cintrage des monopieux, des manchons de transition et des fondations jackets, améliorant ainsi la précision géométrique et la capacité de production continue pour le formage des tôles épaisses.
Les structures de fondations offshore ne cessent de croître, et des composants tels que les monopieux et les manchons de transition exigent des tôles d’acier d’une épaisseur dépassant 100 millimètres (3,93 pouces) et d’une largeur atteignant 4,5 mètres (14,76 pieds). Lors du cintrage des tôles épaisses, les réglages manuels, le retour élastique du matériau et les temps de cycle prolongés freinent l’avancement de l’assemblage et du soudage en aval ; toute déviation de la courbure des tôles entraîne en outre des reprises et des arrêts d’usine. Pour surmonter ces contraintes, IDESA a intégré la cintreuse à quatre rouleaux MCB de Davi dans sa chaîne de production.
Les améliorations apportées par ce système se manifestent à plusieurs niveaux. En termes de temps de cycle, le positionnement précis des rouleaux réduit les opérations sans valeur ajoutée pour chaque tôle cintrée, fluidifiant ainsi le flux de matière en amont. Concernant le contrôle des tolérances, l’architecture numérique et la séquence des rouleaux de Davi compensent les variations du matériau et le retour élastique, évitant les problèmes d’ovalisation. Sur le plan de l’intégration du processus, la cintreuse s’aligne avec le découpage et le chanfreinage des tôles en amont ainsi qu’avec les postes de soudage en aval, permettant une production continue à grande échelle. Au niveau opérationnel, le système de commande réduit les ajustements par essais-erreurs, de sorte que le maintien des tolérances dépend moins de l’expérience de l’opérateur.
Le système à quatre rouleaux MCB intègre plusieurs conceptions ciblées sur les plans mécanique et numérique. La technologie de guidage planétaire permet aux rouleaux latéraux de se déplacer sur un mécanisme pivotant plutôt que de glisser le long de guides linéaires ; cette géométrie agit comme un multiplicateur de force, réduisant la flexion du rouleau supérieur et appliquant une force maximale près du point de serrage. Le contrôle de parallélisme Servo-Tronic breveté fournit une pression d’huile et un débit massique identiques aux deux extrémités des rouleaux via deux circuits hydrauliques indépendants, soutenu par une synchronisation mécanique et hydraulique qui permet de continuer à fonctionner même en cas d’interruption du retour électronique. Le châssis compact et la conception à extrémités plates courtes permettent aux tôles épaisses de supporter des contraintes structurelles élevées pendant le pré-cintrage, tout en minimisant la longueur des extrémités plates afin de réduire le gaspillage de matière. La boîte de vitesses oscillante permet une inclinaison sans contrainte des rouleaux supérieur et inférieur, avec une inclinaison pouvant atteindre 100 millimètres (3,93 pouces) par 3 mètres (9,84 pieds) de longueur de rouleau, pour le formage de cônes et de sections coniques de monopieux.
Cette intégration permet à IDESA d’augmenter sa production, de réduire les reprises et de satisfaire aux normes de tolérance requises pour les fondations offshore lourdes et les appareils sous pression. Alors que les projets offshore évoluent vers des eaux plus profondes et des éoliennes plus grandes, de tels systèmes de cintrage offrent aux chantiers navals modernes un soutien en termes de précision structurelle et de capacité de production. Le fabricant Davi a publié une vidéo de ce cas d’application, permettant d’approfondir la compréhension des résultats de cette intégration.
