1. Type combiné : moteur à aimant permanent + transmission à engrenages + convertisseur de fréquence + système de contrôle hydraulique + dispositif de limitation de couple de viscosité de liquide réglable + conception intégrée de frein
2. Le variateur traditionnel utilise un moteur à 4 étages avec une vitesse de 1480 tr/min, un réducteur à 3 étages est utilisé pour le réducteur, et le nouveau moteur est un moteur à aimant permanent à 8 étages avec une vitesse de près de la moitié, et le réducteur utilise un réducteur à 2 étages, qui a une structure compacte, réduit l’usure, prolonge la durée de vie de l’équipement et réduit le point de défaillance.
3. L’intégration d’un moteur à aimant permanent et d’un réducteur rend la taille, le volume et la masse globaux plus petits, en particulier la taille parallèle à la machine à sous-plaques, qui peut être adaptée par trois machines pour réduire de manière appropriée le cadre de transition.
Le moteur traditionnel mesure 3452 mm de long, le nouveau moteur mesure 2995 mm de long, et un cadre central de transition peut être remplacé après l’installation du front de taille supérieur du charbon, et une autre étagère de charbon peut être extraite, et les avantages économiques sont évidents.
4. Il s’agit d’une machine tout-en-un à limitation de rectangle avec un raccourcisseur intégré. Le limiteur de couple dispose d’une fonction de protection contre les surcharges instantanées pour réduire l’aléatoire, similaire à la fonction d’un coupleur hydraulique, et le fabricant du réducteur est développé conjointement, ce qui est unique dans le pays, et cette fonction n’est pas disponible pour les fabricants tels que Zhongjiate. Il dispose d’un collecteur de données pour la surveillance de l’état de l’équipement, qui peut surveiller la température, la vitesse et le niveau d’huile du réducteur. À l’aide du moteur à aimant permanent, les caractéristiques de basse vitesse et de couple élevé coopèrent avec le frein pour réaliser la fonction intelligente de chaîne serrée et annuler le système de moteur hydraulique traditionnel.
