fr.wedoany.com Rapport : Le groupe CMA CGM a signé une lettre d'intention avec le chantier naval chinois Yangzijiang Shipbuilding, prévoyant de commander une nouvelle série de porte-conteneurs géants à double carburant GNL. Cette coopération entre les deux parties en est encore au stade de l'intention et n'a pas encore été confirmée comme contrat de construction navale officiel.
Cette lettre d'intention s'inscrit dans la continuité de la coopération entre les deux parties dans le domaine des porte-conteneurs géants. En 2023, le groupe CMA CGM a commandé à Yangzijiang Shipbuilding 10 porte-conteneurs à double carburant GNL de classe 24 000 EVP, dont la construction a été confiée à Yangzi Xinfu, filiale de Yangzijiang Shipbuilding, avec des livraisons prévues entre 2026 et 2027. Cette commande constitue également la première construction de porte-conteneurs à double carburant GNL de classe 24 000 EVP pour Yangzijiang Shipbuilding.
Le premier navire, le « CMA CGM NOTRE DAME », a été mis en chantier en novembre 2024, livré le 15 mai 2026 et a effectué son voyage inaugural. Le deuxième navire, le « CMA CGM PANTHEON », a été livré après la signature des documents de livraison le 21 juillet, puis a quitté le chantier naval. Avec l'entrée des deux premiers navires en phase de livraison, la série initiale de 10 navires est passée d'une construction concentrée à des livraisons par lots.
Les navires de la série existante mesurent environ 400 mètres de longueur hors tout et 61,3 mètres de largeur, avec une capacité de chargement maximale dépassant 24 000 EVP, équipés de moteurs principaux à double carburant GNL et de cuves à membrane. Parmi eux, le « CMA CGM PANTHEON » a une capacité de chargement maximale de 24 212 EVP et peut fournir simultanément de l'électricité et une ventilation à jusqu'à 1 600 conteneurs réfrigérés. Les navires sont également équipés de déflecteurs d'air, d'un système de gestion de l'énergie et d'une structure de coque optimisée.
Au premier semestre 2026, Yangzijiang Shipbuilding a enregistré 38 nouvelles commandes de navires, d'une valeur de 1,75 milliard de dollars américains ; à la fin du mois de juin, le carnet de commandes s'élevait à 256 navires, d'une valeur de 22,4 milliards de dollars américains, avec des livraisons planifiées jusqu'en 2030. Le carnet de commandes comprend 151 porte-conteneurs, avec des cales de construction presque entièrement réservées pour 2029 et des cales déjà ouvertes pour 2030.
Le nombre de navires, la capacité de chargement, le fournisseur du système de propulsion et le calendrier de livraison correspondant à cette lettre d'intention restent à confirmer dans le contrat de construction navale officiel.
