Le Pérou alloue jusqu'à 105 millions de soles en 2026 pour subventionner le secteur des transports face à la hausse des prix du carburant

fr.wedoany.com Rapport : Le gouvernement péruvien a approuvé le décret d'urgence n° 007-2026, allouant jusqu'à 105 millions de soles pour fournir des subventions ciblées aux transporteurs de passagers et de fret à l'échelle nationale ainsi qu'aux opérateurs de transport régulier à Lima et Callao, afin de garantir la continuité des services de transport public terrestre, d'éviter une réduction de l'offre et d'atténuer le transfert anormal de la hausse des coûts du carburant vers les tarifs, les frais de transport et la chaîne d'approvisionnement.

Cette mesure, impulsée par le gouvernement dirigé par la présidente Keiko Fujimori, est financée par la réserve d'urgence du ministère de l'Économie et des Finances, avec une allocation maximale de 60 millions de soles pour le « Mécanisme de stabilisation des transports » (META-Nacional) et de 45 millions de soles pour le « Mécanisme Lima et Callao » (META-Lima y Callao), versés à l'Autorité des transports urbains de Lima et Callao (ATU). Les fonds sont destinés à des fins spécifiques et ne peuvent être utilisés à d'autres fins que celles prévues par le décret d'urgence.

Cette intervention intervient dans un contexte de nouvelle volatilité sur les marchés énergétiques internationaux et de hausse des prix de référence du diesel en juillet et août, qui a augmenté les coûts d'exploitation du transport terrestre. Le ministre de l'Économie et des Finances, Elmer Cuba, a indiqué que le gouvernement n'applique pas de subventions massives, mais choisit des subventions ciblées qui bénéficient directement au secteur des transports, le plus touché par la hausse des prix du carburant. Il a souligné que la mesure comprend des mécanismes d'identification, de vérification et de contrôle pour garantir que les ressources publiques sont utilisées pour les transporteurs éligibles au soutien, et que les subventions leur parviennent directement.

Le META-Nacional s'adresse aux transporteurs fournissant des services réguliers de transport terrestre de passagers aux niveaux national, régional et provincial, ainsi qu'aux prestataires de services de transport public terrestre de marchandises. La subvention est de 4 soles par gallon de diesel B5 ou diesel B20 acheté pour véhicules automobiles, pour trois périodes consécutives : du 16 août au 15 septembre 2026, du 16 septembre au 15 octobre, et du 16 octobre au 15 novembre. La subvention est calculée sur la base du volume réel de carburant acheté, justifié par des reçus de paiement électroniques émis par des fournisseurs dûment enregistrés auprès du registre des hydrocarbures de l'Organisme de supervision de l'énergie et des mines (Osinergmin). Les transporteurs demandant la subvention doivent détenir une autorisation de service valide, des véhicules conformes, un numéro d'identification fiscale (RUC) valide, une situation fiscale en règle (condición de habido) et les autres exigences prévues par la réglementation, ces informations étant vérifiées en coordination avec le ministère des Transports et des Communications, les gouvernements régionaux, les municipalités provinciales et locales, la Surintendance nationale des douanes et de l'administration fiscale (SUNAT) et l'Osinergmin. La subvention est versée par l'intermédiaire de la Banque de la Nation (Banco de la Nación) ou d'autres entreprises du système financier, sur des comptes existants, de nouveaux comptes ou des cartes bancaires au nom du bénéficiaire.

Le META-Lima y Callao s'adresse aux opérateurs de services de transport public régulier autorisés par l'ATU, sur la base des kilomètres réellement parcourus et vérifiés par le Système intégré de contrôle et de surveillance (SICM), avec des subventions de 0,50 sol par kilomètre pour les bus, 0,40 sol par kilomètre pour les minibus et 0,30 sol par kilomètre pour les microbus, sur une période de trois mois. Ce mécanisme ne permet pas de cumuler les subventions pour un même véhicule, une même période, un même achat de carburant, un même kilométrage ou d'autres bases de calcul ; les opérateurs relevant de la juridiction de l'ATU ne participent pas au META-Nacional et, le cas échéant, ne peuvent bénéficier de subventions que par le biais du META-Lima y Callao.