Le nouveau navire polyvalent de génie océanique en eaux profondes « Haiyang Shiyou 292 », développé de manière autonome par la Chine, a été nommé et livré

fr.wedoany.com Rapport : Le 21 août, le navire polyvalent de génie océanique en eaux profondes « Haiyang Shiyou 292 », développé de manière autonome par la Chine et construit sous l'investissement de COOEC (China Offshore Oil Engineering Co., Ltd.), filiale de CNOOC, a été achevé et livré à Qidong, dans le Jiangsu, renforçant encore les capacités professionnelles de la Chine en matière de travaux sous-marins et de services spécialisés pour les installations marines en service, et fournissant un équipement clé pour accélérer le développement des ressources énergétiques en eaux profondes.

Le « Haiyang Shiyou 292 » adopte une conception à double coque et à coque unique profilée, avec une longueur hors tout de 126 mètres, une largeur au maître-bau de 28 mètres, un déplacement de plus de 17 600 tonnes, une surface de pont équivalant à près de 5 terrains de basket-ball standard, et est équipé d'un système de propulsion azimutale électrique intégral et d'un système de positionnement dynamique DP2, permettant une navigation sans restriction de zone dans toutes les mers du globe. Le navire est équipé d'une grue de 400 tonnes, pré-équipé d'un treuil à câble de 3 000 tonnes, de robots sous-marins, d'engins de tranchage sous-marins et d'autres équipements avancés, et possède de multiples capacités opérationnelles de développement, de construction, de maintenance, d'inspection et de réparation ainsi que de traitement d'urgence pour le génie océanique en eaux profondes, adapté à l'installation de câbles et de structures sous-marines dans diverses zones maritimes, aux levés des fonds marins, au soutien logistique et à d'autres opérations intégrées complètes de génie océanique, atteignant un niveau avancé de numérisation, d'intelligence et d'écologisation comparable aux équipements similaires.

Selon Jia Lujin, chef de projet de construction du navire polyvalent de génie océanique en eaux profondes de COOEC, le « Haiyang Shiyou 292 » a mis en place un système intelligent couvrant toute la chaîne « perception-transmission-décision-exécution », équipé d'un système d'automatisation pour la surveillance en temps réel et la liaison intelligente des équipements clés, avec une surveillance 24 heures sur 24 et une analyse intelligente de l'état homme-machine, permettant ainsi une exploitation sans équipage périodique. L'application innovante de systèmes avancés tels que la centrale électrique intelligente et le chauffage bidirectionnel par échangeur de chaleur permet d'optimiser efficacement la distribution de l'énergie, avec une réduction de la consommation de carburant d'environ 15 % par rapport aux solutions traditionnelles, et une autonomie de 15 000 milles marins, maximisant le temps de mobilisation et de démobilisation et garantissant la continuité des opérations.

La construction du « Haiyang Shiyou 292 » a débuté en décembre 2024, en stricte conformité avec les normes maritimes internationales et les normes de construction les plus élevées du pays, et a nécessité 15 mois pour achever les étapes clés telles que la construction des sections, l'assemblage intégral, l'installation sur cale, la mise à l'eau et les essais d'amarrage. L'équipe du projet a mis en œuvre une intégration conception-construction, appliqué la modélisation 3D par jumeau numérique et la simulation d'assemblage, développé de manière autonome des logiciels de calcul de précision, un système de coordination à double grue et un système de levage intelligent. Grâce à une construction modulaire, la coque a été divisée en 93 sections réparties dans trois zones (proue, milieu et poupe), assemblées comme des blocs de construction, avec un taux de réussite de 100 % pour la mise en place en une seule fois et une précision de niveau mondial. Selon Ye Zhonglai, chef de projet du navire polyvalent de génie océanique en eaux profondes de Shanghai Zhenhua Heavy Industries, afin de réaliser dans des conditions de haute qualité l'ensemble des essais de mise à l'eau et d'essais en mer, des simulations répétées ont été effectuées autour du remorquage et du positionnement, avec un positionnement précis par treuils et remorqueurs, une surveillance en temps réel de l'assiette et des données de déplacement ; les paramètres du navire répondent aux normes de conception, et les indicateurs de performance clés des systèmes de propulsion, de commande, d'exploitation et de sécurité ont tous atteint les normes requises, avec des paramètres supérieurs aux normes de conception, répondant aux critères de livraison et de mise en service.

Ces dernières années, l'intensité de l'exploration et du développement des hydrocarbures marins en Chine a considérablement augmenté, le volume des travaux de construction et de maintenance des installations offshore ne cesse de croître, et la demande de navires de service polyvalents pour le génie maritime devient de plus en plus pressante. CNOOC a continuellement renforcé la construction de ses équipements de génie maritime, créant avec succès une flotte de navires de travail composée de 20 navires spécialisés répartis en 6 catégories, notamment des navires polyvalents de travaux en eaux profondes, des navires-grues, des poseurs de conduites, des navires de tranchage et des barges de lancement de grandes dimensions, et a construit des équipements clés tels que le premier poseur de conduites-grue chinois de 3 000 mètres de profondeur « Haiyang Shiyou 201 », la plus grande grue flottante pour le génie pétrolier et gazier marin « Lanjing 7500 », et la plus grande barge de lancement d'Asie « Haiyang Shiyou 229 », formant une capacité opérationnelle couvrant toutes les zones maritimes, des eaux peu profondes aux eaux ultra-profondes, des zones côtières aux zones hauturières, fournissant un soutien solide au développement autonome et contrôlable des ressources pétrolières et gazières marines de la Chine et à la garantie de la sécurité énergétique.