Deux projets d'infrastructure routière à Lázaro Cárdenas, au Mexique, pour un investissement de 283 millions de pesos

fr.wedoany.com Rapport : L'Administration du système portuaire national de Lázaro Cárdenas (ASIPONA Lázaro Cárdenas), au Mexique, a lancé deux projets stratégiques d'infrastructure routière visant à renforcer la capacité de collecte et de distribution du port et à atténuer la congestion du trafic urbain. L'investissement total des deux projets s'élève à environ 283,3 millions de pesos mexicains (environ 16,6 millions de dollars américains).

Projet 1 : Contournement portuaire et élargissement du pont SICARTSA

Le premier projet concerne la « Construction et l'élargissement de la route de contournement de la zone portuaire », incluant le contournement du port de Lázaro Cárdenas et l'élargissement du pont SICARTSA, situé entre l'avenue Melchor Ocampo et l'avenue Morelos sur le contournement SICARTSA. L'investissement est d'environ 214,88 millions de pesos (environ 12,6 millions de dollars américains), avec une durée de travaux allant du 2 juin 2026 au 15 septembre 2027. Les principaux travaux comprennent : l'élargissement de la route de deux à quatre voies avec ajout d'accotements, l'élargissement du pont SICARTSA, la création d'un terre-plein central pour réguler la circulation aux intersections, l'installation d'un réseau de drainage des eaux pluviales et d'un éclairage public à LED. Le projet vise à améliorer la capacité et la sécurité routières, à accélérer le transbordement des marchandises, à réduire les temps de parcours et à atténuer la congestion du trafic lourd en zone urbaine.

Projet 2 : Réaménagement des infrastructures routières de l'accès principal au port

Le deuxième projet concerne le « Réaménagement des infrastructures routières de l'entrée du port de Lázaro Cárdenas », couvrant le tronçon allant de Puentes Cuates à l'échangeur de Lázaro Cárdenas. L'investissement est d'environ 68,5 millions de pesos (environ 4,08 millions de dollars américains), avec une durée de travaux allant du 21 juillet 2026 au 30 avril 2027. Les principaux travaux comprennent : la transformation du canal à ciel ouvert en dalot en béton préfabriqué pour les eaux pluviales, l'élargissement de la route de deux à trois voies, la création d'une voie de demi-tour pour les véhicules, l'installation de signalisation routière et d'un éclairage à LED. Le projet vise à moderniser les infrastructures de drainage des eaux pluviales et à améliorer la capacité de circulation et la sécurité routière à l'entrée principale du port.

Les deux projets sont intégrés au plan d'investissement en travaux publics 2025-2030 de l'ASIPONA Lázaro Cárdenas, dont le montant total s'élève à 1,729 milliard de pesos (environ 101,9 millions de dollars américains).

Contexte de l'extension du port

Le port de Lázaro Cárdenas est l'un des ports en eau profonde les plus importants de la côte pacifique du Mexique, et son trafic n'a cessé de croître ces dernières années. En 2025, le port a traité 27,3 millions de tonnes de marchandises, dont 2,6 millions d'EVP (équivalents vingt pieds) de conteneurs, en hausse de 9 % en glissement annuel ; le trafic roulier a atteint 804 955 véhicules, en hausse de 19 % en glissement annuel.

En avril 2026, la phase 2 du terminal à conteneurs automatisé d'APM Terminals Lázaro Cárdenas est officiellement entrée en service, avec un investissement de plus de 140 millions de dollars américains et l'ajout de 65 hectares de superficie d'exploitation, portant la capacité annuelle de traitement du terminal à 2 millions d'EVP. APM Terminals a annoncé le lancement de l'extension de la phase 3, avec la construction prévue d'un poste à quai de 450 mètres, portant la longueur totale des quais du terminal à 1 200 mètres.

En outre, le port fait progresser le développement du hub logistique Isla de la Palma, avec une superficie planifiée de 608 hectares. Selon le « Plan Michoacán », le gouvernement fédéral et le secteur privé prévoient d'investir conjointement 14 milliards de pesos (environ 750 millions de dollars américains) dans la modernisation du port. Les projets d'infrastructure routière susmentionnés constituent un élément clé du plan global d'extension du port et fourniront un soutien à la collecte et à la distribution pour le transport croissant de conteneurs, de véhicules et de marchandises diverses en vrac.