Le nouveau hall E de l'aéroport O'Hare de Chicago débutera sa construction cette année, ajoutant 14 portes d'embarquement

fr.wedoany.com Rapport : La ville de Chicago prévoit de lancer plus tard cette année la première phase de la construction du nouveau hall E (Concourse E) de l'aéroport international O'Hare (O'Hare International Airport). Le projet ajoutera 14 portes d'embarquement et soutiendra la livraison du terminal mondial d'O'Hare (Global Terminal) prévu.

Ce projet fait partie du plan de modernisation ORDNext, d'un montant total de 8,8 milliards de dollars. Les 14 premières portes d'embarquement devraient ouvrir en 2030, tandis que le terminal mondial d'O'Hare devrait démarrer sa construction en 2029 et être achevé en 2033.

La deuxième phase du hall E ajoutera 10 portes d'embarquement après l'achèvement du terminal mondial, portant le nombre total de portes d'embarquement de ce hall à 24 d'ici 2034.

Le calendrier de construction révisé a été élaboré conjointement avec les deux principales compagnies aériennes de correspondance d'O'Hare — United Airlines et American Airlines. Selon la ville de Chicago, la capacité supplémentaire apportée par la première phase du hall E permettra la construction du terminal mondial tout en maintenant les opérations aéroportuaires.

Mike McMurray, commissaire du département de l'aviation de Chicago (Chicago Department of Aviation), a déclaré : « Lancer maintenant la construction du nouveau hall E, c'est prendre de l'avance sur la croissance d'O'Hare plutôt que d'y réagir après coup. Les 14 premières portes d'embarquement nous offrent la flexibilité nécessaire pour maintenir des opérations aériennes sûres et efficaces tout en mettant en œuvre les éléments les plus critiques d'ORDNext. Tout aussi important, ce séquencement nous permet de livrer le terminal mondial d'O'Hare de manière plus efficace, plus coordonnée et financièrement plus responsable, avant d'achever les 10 portes d'embarquement restantes du nouveau hall E. »

La construction du nouveau hall D (Concourse D) progresse comme prévu, avec 19 portes d'embarquement devant être achevées d'ici fin 2028. La ville a fixé en juin le prix maximal garanti (Guaranteed Maximum Price) pour le hall D et les infrastructures connexes, qui serait au moins 21 millions de dollars inférieur au budget approuvé.

L'activité accrue de l'aéroport d'O'Hare stimule la demande de capacité supplémentaire. Cet été, le nombre de départs quotidiens de l'aéroport a augmenté de près de 100 vols par rapport à juillet 2025, United Airlines et American Airlines ayant toutes deux élargi leurs opérations.

Le nouveau hall E comprendra finalement environ 460 000 pieds carrés d'espace à plusieurs niveaux, situé à l'ouest du nouveau hall D, et accueillera des avions régionaux et à fuselage étroit opérant des vols nationaux et internationaux soumis aux accords de précontrôle américain.

Le hall comprendra des salons aériens, des installations pour les passagers, des espaces de restauration et de vente au détail. Un tunnel souterrain pour passagers reliera le hall E au hall D et au terminal mondial d'O'Hare, intégrant les trois installations dans un complexe de terminaux agrandi.

Le terminal mondial est le projet phare du plan ORDNext. Selon ce plan, les nouveaux halls et le terminal mondial devraient augmenter la capacité des portes d'embarquement d'O'Hare de 14 %, tout en ajoutant des installations pour les passagers et en modifiant la circulation des avions dans l'aéroport.

Selon le calendrier révisé, le hall D sera achevé en 2028, les 14 premières portes d'embarquement du hall E en 2030, le terminal mondial d'O'Hare en 2033, et les 10 portes d'embarquement restantes du hall E en 2034.