Les États-Unis imposent un droit de douane de 50 % sur le Canada, un choc pour le transport maritime des Grands Lacs

fr.wedoany.com Rapport : Le 22 août, le droit de douane ad valorem de 50 % imposé par les États-Unis sur certains produits canadiens est entré en vigueur. La Chambre de commerce maritime du Canada (CMC) a exprimé ses préoccupations, estimant que ces droits de douane affecteront à la fois les entreprises américaines et canadiennes, et exerceront une pression sur le transport transfrontalier de marchandises de la voie maritime des Grands Lacs et du Saint-Laurent ainsi que sur ses clients industriels.

Les États-Unis ont imposé, en vertu de l'article 338 de la loi tarifaire de 1930, un droit de douane de 50 % sur les produits laitiers, les boissons alcoolisées, les véhicules automobiles et d'autres marchandises désignées d'origine canadienne. Ces mesures, initialement prévues pour le 19 août, ont été suspendues pendant trois jours lors des négociations entre les États-Unis et le Canada, avant d'entrer en vigueur à 0 h 01, heure de l'Est, le 22 août. Ces nouveaux droits de douane peuvent se cumuler avec d'autres taxes applicables, et les marchandises conformes aux règles d'origine de l'Accord États-Unis–Mexique–Canada (AEUMC) ne bénéficient pas d'une exemption automatique ; les marchandises déjà soumises aux droits de douane en vertu de l'article 232 de la loi sur l'expansion du commerce de 1962 ne sont pas concernées par cette nouvelle mesure.

La CMC estime que la voie maritime des Grands Lacs et du Saint-Laurent relie les chaînes d'approvisionnement des secteurs minier, sidérurgique, manufacturier, agricole et des matériaux de construction des deux pays, certains produits nécessitant plusieurs traversées transfrontalières avant d'être achevés. L'augmentation des droits de douane, en élevant les coûts d'importation, pourrait réduire la demande de circulation des marchandises et répercuter ces coûts sur les entreprises américaines qui utilisent des matières premières, des composants et des produits industriels canadiens.

Ce corridor maritime a transporté plus de 142 millions de tonnes de marchandises en 2024, dont environ 60 millions de tonnes assurées par la flotte canadienne, environ 71 millions de tonnes par la flotte américaine et environ 12,4 millions de tonnes par des flottes étrangères. Les principales catégories de marchandises comprennent le minerai de fer, l'acier, les céréales, les produits pétroliers, le ciment, les pierres et d'autres matières premières industrielles. La CMC propose que les deux pays réduisent les barrières commerciales par la négociation afin de maintenir la stabilité des chaînes d'approvisionnement transfrontalières et du transport maritime de la voie maritime.