La filiale de China Communications Construction Company présélectionnée pour un tunnel ferroviaire à grande vitesse de 35 km en Australie

fr.wedoany.com Rapport : Le 17 août, le lot AP1 de la ligne ferroviaire à grande vitesse entre Newcastle et Sydney, en Australie, est entré dans la phase de participation anticipée des entrepreneurs, et trois consortiums de construction ont été présélectionnés par appel d'offres concurrentiel. John Holland, détenu indirectement par China Communications Construction Company, a formé un consortium avec Acciona pour participer aux travaux de conception, d'organisation de la construction et d'estimation des coûts de ce lot.

Les deux autres consortiums présélectionnés sont respectivement l'Advanced Alliance et le GoFar. L'Advanced Alliance est composé de Gamuda Engineering, FCC Construction Australia et Samsung C&T Corporation ; le GoFar est composé de CPB Contractors, Ferrovial Construction (Australia) et VINCI Construction Grands Projets Australia.

Le lot AP1 couvre la section allant de Berowra à Ourimbah. Les principaux travaux comprennent la construction d'environ 35 km de tunnel à double voie à l'aide de tunneliers, la construction de la gare ferroviaire à grande vitesse de la côte centrale à Gosford, ainsi que l'installation des voies, des systèmes de gare et des installations au sol associées. La phase ECI portera sur l'élaboration de propositions concurrentielles concernant l'optimisation du tracé, le diamètre du tunnel, la configuration des tunneliers, la structure des gares, le calendrier de construction et les coûts.

Les trois consortiums réaliseront respectivement l'approfondissement de la conception, le plan de construction et la soumission des prix dans le cadre d'un mécanisme de rémunération. L'Autorité ferroviaire à grande vitesse utilisera les résultats pour déterminer la portée du projet, les coûts et le processus d'approbation. Le gouvernement australien prendra une décision d'investissement après la fin de la phase de développement, et l'Autorité ferroviaire à grande vitesse sélectionnera l'entrepreneur prioritaire du lot AP1. Aucun contrat de construction majeur ne sera attribué avant l'achèvement du processus décisionnel du gouvernement.

La ligne ferroviaire à grande vitesse Newcastle-Sydney est entrée en février 2026 dans une phase de développement de deux ans, pour laquelle le gouvernement australien a alloué 659,6 millions de dollars australiens. Les travaux associés comprennent la conception détaillée, les approbations environnementales et d'urbanisme, la vérification des coûts de construction et l'étude des modèles de financement. Le projet prévoit la construction d'environ 194 km de ligne ferroviaire à grande vitesse dédiée, avec une vitesse de fonctionnement maximale de 320 km/h. Le trajet Newcastle-Sydney devrait être réduit à environ 1 heure, et celui de la côte centrale vers chacune des deux villes à environ 30 minutes.

John Holland, dont le siège est en Australie, est un entrepreneur majeur local dans les secteurs du transport et des infrastructures. CCCI International a finalisé l'acquisition de cette société en 2015, avec une valeur d'entreprise d'environ 1,15 milliard de dollars australiens. Actuellement, la société mère de John Holland, CCCC International Holding Limited, est une filiale à 100 % de China Communications Construction Company ; John Holland est donc une entreprise détenue à 100 % indirectement par China Communications Construction Company.

Outre ce projet ferroviaire à grande vitesse, John Holland participe également récemment au projet de chemin de fer circulaire de la banlieue de Melbourne et au projet de la ligne ouest du métro de Sydney. En juillet, China Communications Construction Company a examiné et approuvé la fourniture de garanties pour ses obligations d'exécution liées à ces deux projets, avec des plafonds de responsabilité de garantie respectifs de 358 millions et 1,377 milliard de dollars australiens, soit un total de 1,735 milliard de dollars australiens.